Beta 1438SAC Mode D'emploi page 47

● Belső csavarmenet menetes védőkupak
● 2 központosító/rögzítő elem a sín betéthez vagy a
főtengely furatához
● Központosító bevezetője és rögzítő elem
● 6 különböző kúpos vezetőék a központosító/
rögzítő elemek tágításához
● 3 központosító és eltávolító csap, különböző
átmérőkkel és sín betéttel
A KUPLUNGTÁRCSA KÖZPONTO-
SÍTÁSA:
A tárcsa helyes központosítása elengedhetetlen feltétele a
hajtómű helyes beszereléséhez és a kuplungtárcsa helyes
működéséhez.
A helyes központosítás azt jelenti, hogy a beszerelési mun-
kálatok folyamán, kuplungtárcsa központosító szerszámot
nagyon pontosan a helyére illesztjük.
Így elkerülhető a kuplungtárcsa sérülése
AZ UNIVERZÁLIS KÖZPONTOSÍTÓ
CSAP EGYÉB FELHASZNÁLÁSA:
Az univerzális központosító arra lett kifejlesztve, hogy min-
denfajta járművön, univerzálisan legyen használható.
Általában a főtengely furatában egy sín betét található,
amelynek átmérője kisebb, mint a csonk.
A központosító különleges tulajdonsága, hogy akkor is felha-
sználható ha a sín betét esetleg hiányozna.
Ebben az esetben, a főtengely furatának átmérője meghala-
dhatja a csonk méreteit.
A felhasználandó központosító csap / központo-
sító szerszám kiválasztása az alapján történik,
hogy mekkora a csapágybetét átmérője / a
főtengely furatának átmérője, illetve a csapágy-
betét / főtengely furata közti távolság, és milyen a
kuplung tárcsa csonkjának profilja.
A különböző szerszámokat egymással kombinál-
va is használhatja, annak érdekében, hogy a
legjobb központosító csapot tudja felhasználni.
A nem használ fel központosító csapot, ak-
kor rögzítse a belső csavarmenet menetes
védőkupakját, így megvédi a menetet a sérüléstől
vagy a kosz lerakódásától.
A központosító és rögzítő elemeket a főtengely
sínjének és a kuplungtárcsa csonkjának magas-
sága alapján kell kiválasztani.
47