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c) Démarrages successifs du régulateur proportionnel muni d'un panneau de commutation automatique-
manuelle
Le démarrage d'un régulateur proportionnel équipé d'un panneau de commutation automatique-manuelle suppose
que les opérations d'étalonnage de la bande proportionnelle et du rétablissement des points précédents ont déjà été
effectuées.
10. Mettre le panneau de commutation en position de fonctionnement manuel en plaçant le commutateur dans la
position marquée par le symbole
11. En tournant le bouton de réglage du panneau de commutation auto-manuelle, fermer complètement la vanne
pneumatique.
12. Ouvrir complètement les robinets d'arrêt (4) en amont et en aval de la vanne pneumatique et fermer le by-pass (5).
13. Tourner lentement le bouton de réglage du panneau pour ouvrir graduellement la vanne pneumatique jusqu'à
ce que l'index noir ou la plume de la variable coïncide avec l'index rouge de la valeur désirée.
14. Mettre le panneau de commutation en position de fonctionnement automatique en plaçant le commutateur dans
la position marquée par le symbole
15. Le passage du fonctionnement automatique au fonctionnement manuel aura lieu en plaçant préalablement le signal en
sortie du panneau (indiqué par son manomètre) à la même valeur du signal automatique (lu sur le manomètre de sortie
de l'instrument) et en déplaçant ensuite le commutateur de la position de mode automatique à celle de mode manuel.
H - Mise en service d'un régulateur proportionnel-intégral (Fig. 4, Fig. 6, Fig. 10 et Fig. 15)
a) Premier démarrage
1. Lorsque le régulateur est équipé d'un panneau de commutation auto-manuelle, placer le commutateur en position
de fonctionnement automatique marqué par le symbole
2. Ouvrir temporairement le robinet de purge du fi ltre-régulateur jusqu'à la décharge complète de la vapeur de
condensation, et alimenter l'instrument avec de l'air à 20 psi.
3. S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite dans le raccordement pneumatique à la vanne de régulation.
4. Placer l'index rouge (G.10) du point de réglage à la valeur désirée en tournant le bouton (F.10).
5. En intervenant sur le cadran gradué (D.10), placer la bande proportionnelle à une ampleur de 20 % environ, en
s'assurant que l'action de l'instrument (directe ou inverse) est celle effectivement requise par le procédé.
6. Tourner la vis de réglage (I.10) de l'action intégrale pour étalonner le réglage automatique en plaçant l'index sur
la valeur 2.
7. Si la vanne pneumatique (3) est munie d'un by-pass, s'assurer que celui-ci (5) soit parfaitement fermé et que le
robinet d'arrêt (4) en aval de la vanne pneumatique soit complètement ouvert. Ouvrir lentement et graduellement
le robinet d'arrêt (4) en amont de la vanne pneumatique jusqu'à ce que l'index noir de mesure dépasse légèrement
l'index rouge de la valeur désirée. Attendre que l'index noir se replace automatiquement avec l'index rouge.
Ouvrir lentement et par paliers le robinet d'arrêt (4) jusqu'à ce que l'index noir de mesure coïncide à nouveau
avec l'index rouge de la valeur désirée.
Continuer la manœuvre jusqu'à l'ouverture complète du robinet (4).
8. Si le réglage tend à osciller avec des oscillations continues de l'index noir de mesure par rapport à l'index
rouge, augmenter progressivement et par degrés l'ampleur de la bande proportionnelle au-delà de la valeur de
20% programmée au départ.
Si en augmentant l'ampleur de la bande proportionnelle, l'oscillation ne diminue pas, tourner la vis de l'action
intégrale (I) en diminuant le nombre des opérations par minute (l'index doit être positionné sur des valeurs
inférieures). Ne jamais diminuer les valeurs en dessous de 0,5.
Si aucune oscillation n'a lieu, réduire lentement et graduellement la valeur de la bande proportionnelle
jusqu'à ce qu'une légère oscillation apparaisse, élargir ensuite de nouveau la bande proportionnelle jusqu'à ce
que la stabilité soit rétablie. Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas descendre au-dessous de 10 %.
En intervenant sur la vis de l'action intégrale (I), augmenter graduellement le nombre de répétitions par minute,
au-delà de la valeur programmée, jusqu'à l'utilisation de la vitesse maximale acceptable dans l'équipement,
c'est-à-dire qu'aucune oscillation n'ait lieu.
IM-R00-944
CH Indice 5
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