Table des Matières
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Huile pour brumisage Storage Fogging Oil —
Relier l'aérosol à son raccord sur le solénoïde d'en-
richisseur. Brumiser le moteur en suivant les in-
structions figurant sur l'aérosol. Une fois le moteur
brumisé, s'assurer que le levier du solénoïde d'en-
richisseur est en position de marche.
1. Position de marche
Circuits d'allumage, d'huile et de carburant —
Vérifier les fils pour voir s'ils sont mal placés et les
pièces pour voir si elles sont endommagées ou
détériorées. S'assurer que le capuchon de la borne
du solénoïde de démarreur et tous les connecteurs
sont en place.
Vis, boulons, écrous — Resserrer tous ceux qui
sont desserrés.
Hélice — La déposer et l'examiner. S'adresser au
CONCESSIONNAIRE si elle est endommagée.
Nettoyer et lubrifier l'arbre d'hélice. Se reporter à
Hélice.
Capteur de vitesse du boîtier d'engrenages, le
cas échéant — Débrancher le flexible du comp-
teur de vitesse du raccord supérieur. Insuffler de
l'air comprimé à 167 kPa (25 psi) au maximum pour
expulser toute l'eau du circuit du capteur de vitesse
du boîtier d'engrenages. Rebrancher le capteur du
compteur de vitesse une fois que toute l'eau a été
évacuée.
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- Entretien
Lubrification — Se reporter à Points de lubrifi-
cation pour vidanger et remplir le boîtier d'en-
grenages et pour les points de lubrification du
moteur.
Retoucher les surfaces peintes et cirer l'extérieur
du moteur. Remiser le moteur sur le bateau (ou sur
un support de moteur) en position verticale, ce qui
lui permet de se vider.
IMPORTANT : Ne jamais placer le boîtier d'en-
grenages plus haut que le bloc-moteur. Toute eau
restant dans les conduits d'échappement peut coul-
er dans les cylindres et les endommager grave-
ment.
En cas de dépose d'un moteur « installé », examin-
er tout le matériel qui a été desserré ou démonté du
moteur, ainsi que ses circuits de direction, d'ac-
célération et de commande de sens de marche.
Remplacer les pièces endommagées ou man-
quantes par des pièces d'origine Evinrude/Johnson
ou des pièces équivalentes.
Batterie — La retirer, la nettoyer, vérifier son état
et le niveau d'eau, puis la recharger. L'entreposer
dans un endroit frais et sec où elle ne sera pas en
plein soleil. Vérifier le niveau d'eau et la recharger
régulièrement pendant la période de remisage.
Circuit d'huile — Laisser les flexibles branchés.
S'il s'avère nécessaire de les débrancher pour dé-
poser le moteur du bateau à des fins de remisage,
obturer les raccords et les flexibles.
Réservoir d'huile — Examiner
d'huile pour voir si des impuretés et/ou de l'eau y
ont pénétré. Le remplir d'une huile recommandée
pour réduire ou empêcher la formation d'une con-
densation dans le réservoir pendant le remisage.
Réservoir de carburant portable — Débrancher
le flexible du réservoir. Débrancher le flexible du
moteur si le raccord est à débranchement rapide.
Sinon, et si le flexible est solidement fixé au moteur,
le laisser branché. Assujettir le flexible pour le pro-
téger.
AVERTISSEMENT
Entreposer les réservoirs de carburant dans
un endroit bien aéré, à l'écart de toute
source de chaleur et flamme nue. Empêcher
la fuite de liquide ou de vapeurs qui risquer-
aient
de
s'enflammer
Fermer l'évent du bouchon de remplissage,
le cas échéant. S'assurer que le flexible de
carburant débranché ne goutte pas.
le
réservoir
accidentellement.
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