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ORIFICE DE CONTRÔLE D'EAU
DE REFROIDISSEMENT
ORIFICE D'ASPIRATION D'EAU DE
REFROIDISSEMENT (de chaque côté)
4. Après le démarrage, vérifier que l'eau
de refroidissement sort bien par
l'orifice de contrôle d'eau de
refroidissement. Le débit d'eau sortant
de l'orifice de vérification peut varier
en raison du fonctionnement du
thermostat, mais cela est normal.
REMARQUE
Si l'eau ne sort pas ou si de la vapeur
d'eau sort, arrêter le moteur. Vérifier
que la crépine d'orifice d'admission
d'eau de refroidissement n'est pas
obstruée et éliminer les corps étrangers
le cas échéant. Contrôler que l'orifice
de vérification de l'eau de
refroidissement n'est pas encrassé. Si
l'eau ne sort toujours pas, faire vérifier
le moteur hors-bord par un
concessionnaire de moteurs hors-bord
agréé. Ne pas faire fonctionner le
moteur tant que le problème n'est pas
corrigé.
5. Vérifier que le témoin de pression
d'huile s'allume.
S'il n'est pas allumé, stopper le moteur et
procéder aux contrôles suivants.
1)
Contrôler le niveau de l'huile (voir
60
page
).
2) Si le niveau d'huile est normal et que
le témoin indicateur de pression
d'huile ne s'allume pas, consulter un
concessionnaire agréé de moteurs
hors-bord Honda.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
TÉMOIN LUMINEUX
DE PRESSION D'HUILE
NORMAL : ARRÊT
ANORMAL : ALLUME
6. Préchauffer le moteur de la manière
suivante :
Au-dessus de 5 °C faire tourner le
moteur pendant 2 ou 3 minutes.
Au-dessous de 5 °C faire tourner le
moteur pendant au moins 5 minutes
-1
à 2 000 min
(tr/min). Un moteur pas
suffisamment réchauffé est la cause de
mauvaises performances.
NORMAL :
MARCHE
ANORMAL :
ARRÊT
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