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FONCTIONNEMENT
<Limiteur de surrégime>
Ce moteur hors-bord est équipé d'un
limiteur de surrégime qui entre en action
lorsque le régime moteur augmente
excessivement. Ce limiteur de surrégime
peut être activé lors de la croisière, en
inclinant le moteur hors-bord ou en cas
de cavitation dans un virage serré.
Lorsque le limiteur de surrégime est
activé :
1. Réduire immédiatement l'ouverture du
papillon des gaz et vérifier l'angle
d'inclinaison.
2. Si l'angle d'inclinaison est correct,
mais que le limiteur de surrégime reste
activé, arrêter le moteur, puis contrôler
son état; vérifier si l'hélice correcte est
montée et si elle n'est pas
endommagée.
Corriger ou effectuer l'entretien, au
besoin, en contactant votre
concessionnaire de moteurs hors-bord
agréé.
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<Anode>
ANODE (de
chaque côté)
L'anode sacrificielle protège le moteur
contre la corrosion.
REMARQUE
Peindre ou recouvrir l'anode provoque
l'oxydation et la corrosion du moteur.
4 petites anodes sacrificielles se trouvent
aussi dans les canalisations d'eau du bloc
moteur.
<Si la batterie est en bon état,
consulter un revendeur de moteur
hors-bord Honda agréé.>
ANODE
(support de
Ce moteur hors-bord est équipé du
poupe)
système de réduction de puissance qui
s'active lorsque le moteur hors-bord
présente un problème grave.
Le système de réduction de puissance
diminue la vitesse du moteur pour
protéger le moteur jusqu'à ce que le
dysfonctionnement soit corrigé.
Lorsqu'un des deux systèmes du capteur
de télécommande est défectueux, le
système de réduction de puissance ne
diminue pas la vitesse du moteur.
Power reduction
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