Регулиране На Оборотите На Празен Ход; Почистване И Смяна На Въздушния Филтър; Почистване И Смяна На Бензиновия Филтър; Да Се Провери Запалителната Свещ, Респ. Да Се Смени - ATIKA HB 60-2 Notice Originale

Table des Matières

Publicité

Les langues disponibles
  • FR

Les langues disponibles

  • FRANÇAIS, page 28
Регулиране на оборотите на празен ход
Карбураторът фабрично е настроен на правилните
обороти на празен ход, така че на двигателя се доставя
правилната горивно-въздушна смес.
Оборотите на празен ход са регулирани правилно,
ако двигателят работи равномерно във всяко
положение. Трябва да има ясна разлика спрямо
оборотите, с които ножовете започват да се движат.
Ножовете не бива да се движат, също и когато
ключът е на
.
В
следните
случаи
карбураторът (обороти на празен ход):
режещото устройство продължава да работи на празен
ход (оборотите на празен ход са много високи)
неравномерен ход или слабо ускоряване (оборотите на
празен ход са твърде ниски)
пригодяване
към
температурите
Погрешно настройване на двигателя довежда до
тежки повреди на двигателя.
Обърнете се към специализиран сервиз за
настройване на карбуратора.
Почистване
и
филтър
Почиствайте редовно въздушния филтър (21) от прах и
замърсявания, за да предотвратите
трудности при стартирането,
неизправности на карбуратора
намаляване на мощността
прекалено високия разход на гориво
износване на частите на двигателя.
Почиствайте въздушния филтър приблизително на всеки 8
работни часа, а при повишено запрашаване – по-често.
1.
Поставете лоста за стартиране (ключа) (20) на
, за да не достигат частици замърсявания в
карбуратора.
2.
Развъртете болта (17). Махнете капака на
въздушния филтър (18).
3.
Извадете въздушния филтър (21).
4. Измийте въздушния филтър в хладка сапунена луга.
Не
продухвайте
замърсяващите частици, съществува опасност от
наранявания на очите!
5. Почистете вътрешното пространство на въздушния
филтър с четка.
6. Оставете въздушния филтър да изсъхне добре и го
поставете отново.
7. Монтирайте отново капака на въздушния филтър.
Никога не работете с машината без въздушен
филтър. Прахът и замърсяванията могат да достигнат
в двигателя и да причинят повреди на машината.
50
трябва
да
бъде
коригиран
атмосферните
условия,
смяна
на
въздушния
или
не
издухвайте
Сменяйте редовно въздушния филтър.
Повредени въздушни филтри трябва да бъдат
сменени веднага.
Почистване и смяна на бензиновия
филтър
При нужда проверявайте бензиновия филтър (7).
Замърсеният
бензинов
постъпването на горивото.
Отворете капачката на резервоара (8) и издърпайте
бензиновия филтър с телена кука през отвора.
леко замърсяване
извадете бензиновия филтър от горивния тръбопровод
и почистете филтъра в почистващ бензин
силно замърсяване
сменете бензиновия филтър
Да се провери запалителната свещ,
респ. да се смени
Не пипайте запалителната свещ (16) или
щекера на запалителната свещ (15), докато
двигателят работи. Високо напрежение!
Опасност от изгаряне при горещ двигател.
Носете защитни ръкавици.
Проверявайте
редовно
разстоянието на електродите.
За целта процедирайте по следния начин:
1.
Развийте болтовете (C) и махнете капака (34).
2.
Извадете щепсела на запалителната свещ от
запалителната свещ.
3.
Развъртете запалителната свещ с
доставения ключ за запалителни свещи
(25).
Разстоянието между електродите трябва да
възлиза на 0,6 до 0,7.
Почиствайте запалителната свещ, когато е
замърсена.
Монтирайте запалителната свещ в обратна
посока.
Не завинтвайте запалителната свещ прекалено
здраво.
използвана запалителна свещ: 1/8 – 1/4 оборот
нова запалителна свещ: 1/2 оборот
Хлабавата запалителна свещ може да прегрее и да
повреди двигателя.
Прекаленото затягане на запалителната свещ може да
повреди резбата в цилиндровата глава.
Сменете запалителната свещ:
на всеки 100 часа или 1x годишно (в зависимост от
това, кой случай настъпи най-напред)
филтър
възпрепятства
запалителната
свещ
и

Publicité

Table des Matières
loading

Ce manuel est également adapté pour:

Hb 72-2

Table des Matières