Регулиране На Оборотите На Празен Ход; Почистване И Смяна На Въздушния Филтър; Почистване И Смяна На Бензиновия Филтър; Да Се Провери Запалителната Свещ, Респ. Да Се Смени - ATIKA HB 60-2 Notice Originale

Регулиране на оборотите на празен ход
Карбураторът фабрично е настроен на правилните
обороти на празен ход, така че на двигателя се доставя
правилната горивно-въздушна смес.

Оборотите на празен ход са регулирани правилно,
ако двигателят работи равномерно във всяко
положение. Трябва да има ясна разлика спрямо
оборотите, с които ножовете започват да се движат.
Ножовете не бива да се движат, също и когато
ключът е на .
В следните случаи
карбураторът (обороти на празен ход):
режещото устройство продължава да работи на празен
−
ход (оборотите на празен ход са много високи)
неравномерен ход или слабо ускоряване (оборотите на
−
празен ход са твърде ниски)
пригодяване към
−
температурите
Погрешно настройване на двигателя довежда до
тежки повреди на двигателя.

Обърнете се към специализиран сервиз за
настройване на карбуратора.
Почистване и
филтър

Почиствайте редовно въздушния филтър (21) от прах и
замърсявания, за да предотвратите
трудности при стартирането,
−
неизправности на карбуратора
−
намаляване на мощността
−
прекалено високия разход на гориво
−
износване на частите на двигателя.
−
Почиствайте въздушния филтър приблизително на всеки 8
работни часа, а при повишено запрашаване – по-често.
1. Поставете лоста за стартиране (ключа) (20) на

, за да не достигат частици замърсявания в
карбуратора.
2. Развъртете болта (17). Махнете капака на

въздушния филтър (18).
3. Извадете въздушния филтър (21).

4. Измийте въздушния филтър в хладка сапунена луга.
Не продухвайте
замърсяващите частици, съществува опасност от
наранявания на очите!
5. Почистете вътрешното пространство на въздушния
филтър с четка.
6. Оставете въздушния филтър да изсъхне добре и го
поставете отново.
7. Монтирайте отново капака на въздушния филтър.

Никога не работете с машината без въздушен
филтър. Прахът и замърсяванията могат да достигнат
в двигателя и да причинят повреди на машината.
50
трябва да бъде коригиран
атмосферните условия,
смяна на въздушния
или не издухвайте
Сменяйте редовно въздушния филтър.

Повредени въздушни филтри трябва да бъдат
сменени веднага.
Почистване и смяна на бензиновия
филтър

При нужда проверявайте бензиновия филтър (7).
Замърсеният бензинов
постъпването на горивото.
Отворете капачката на резервоара (8) и издърпайте
бензиновия филтър с телена кука през отвора.
леко замърсяване
⇒
извадете бензиновия филтър от горивния тръбопровод
и почистете филтъра в почистващ бензин
силно замърсяване
⇒
сменете бензиновия филтър
Да се провери запалителната свещ,
респ. да се смени
Не пипайте запалителната свещ (16) или

щекера на запалителната свещ (15), докато
двигателят работи. Високо напрежение!
Опасност от изгаряне при горещ двигател.
Носете защитни ръкавици.
Проверявайте редовно
разстоянието на електродите.
За целта процедирайте по следния начин:
1. Развийте болтовете (C) и махнете капака (34).

2. Извадете щепсела на запалителната свещ от

запалителната свещ.
3. Развъртете запалителната свещ с

доставения ключ за запалителни свещи
(25).
Разстоянието между електродите трябва да
възлиза на 0,6 до 0,7.
Почиствайте запалителната свещ, когато е
замърсена.
Монтирайте запалителната свещ в обратна
посока.
Не завинтвайте запалителната свещ прекалено
здраво.
използвана запалителна свещ: 1/8 – 1/4 оборот

нова запалителна свещ: 1/2 оборот

Хлабавата запалителна свещ може да прегрее и да

повреди двигателя.
Прекаленото затягане на запалителната свещ може да

повреди резбата в цилиндровата глава.
Сменете запалителната свещ:
на всеки 100 часа или 1x годишно (в зависимост от
−
това, кой случай настъпи най-напред)
филтър възпрепятства
запалителната свещ и