Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
przekładnia
jest
niebezpieczeństwo uszkodzenia uszczelek i wycieku
smaru.
Stosować np. SHELL ALVANIA RL3 lub porównywalny smar.
Ustawienie obrotów jałowych
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie na prawidłowe obroty biegu
jałowego, a więc silnik jest zasilany odpowiednią mieszanką
paliwa i powietrza.
Gdy silnik w każdej pozycji pracuje równomiernie, prędkość
biegu jałowego jest prawidłowo ustawiona. Powinien być
zachowany wyraźny odstęp od prędkości, przy której noże
zaczynają pracować. Noże nie mogą się obracać również
wtedy, gdy dźwignia znajduje się w poz.
W następujących przypadkach gaźnik (obroty biegu jałowego)
wymaga regulacji
przyrząd tnący pracuje się na biegu jałowym (za wysoka
−
prędkość biegu jałowego)
nieregularna praca lub słabe przyspieszenie (za niskie
−
obroty biegu jałowego)
dopasowanie do warunków pogodowych, temperatury
−
Nieprawidłowe ustawienie gaźnika może być przyczyną
poważnego uszkodzenia silnika. W żadnym przypadku
nie wolno nadal używać sekatora!
Regulację gaźnika należy zlecić specjalistycznemu
warsztatowi.
Czyszczenie wzgl. wymiana filtru powietrza
Regularnie czyścić filtr (21) powietrza z pyłu i zanieczyszczeń,
aby zapobiec
utrudnieniom startu
−
zakłóceniom w pracy gaźnika
−
spadkowi mocy
−
nadmiernemu zużyciu paliwa
−
zużyciu elementów silnika
−
Czyścić filtr powietrza mniej więcej co 8 roboczogodzin, w
warunkach szczególnego zapylenia - częściej.
1.
Ustawić dźwignię startu (Choke) (20) na
cząstki zanieczyszczenia nie przedostały się do gaźnika.
2.
Odkręcić śrubę (17) obudowy filtra powietrza (18) i
zdjąć obudowę.
3.
Wyjąć filtr powietrza (21) z pianki.
4. Wymyć filtr powietrza w letnim ługu mydlanym.
Nie wydmuchiwać cząstek zanieczyszczenia, istnieje
niebezpieczeństwo obrażeń oczu!
5. Oczyścić pędzlem wnętrze filtru powietrza.
6. Odczekać, aż filtr powietrza dobrze wyschnie, i ponownie go
włożyć.
7. Ponownie założyć pokrywę filtru powietrza.
Nie wolno używać piły bez smarowania filtra powietrza. Pył i
zabrudzenia mogą dostać się do silnika i spowodować
uszkodzenie urządzenia.
Filtr powietrza należy regularnie wymieniać.
wypełniona
smarem,
.
istnieje
Uszkodzone filtry powietrza wymagają natychmiastowej
wymieniany.
Czyszczenie wzgl. wymiana filtru benzyny
Filtr benzyny (7) sprawdzać w miarę potrzeby. Zanieczyszczony
filtr benzyny utrudnia dopływ paliwa.
Otworzyć korek wlewowy (8) i wyciągnąć filtr benzyny
haczykiem z drutu.
⇒ lekkie zanieczyszczenie
ściągnąć filtr benzyny z przewodu paliwa i oczyścić w
benzynie do czyszczenia
⇒ silne zanieczyszczenie
wymienić filtr benzyny
Sprawdzenie
zapłonowej
wtyczki świecy zapłonowej (15) przy pracującym
silniku. Wysokie napięcie!
Niebezpieczeństwo poparzenia przy gorącym
silniku.
Nosić rękawice ochronne!
Regularnie sprawdzać świecę zapłonową i odstęp elektrod.
Należy w tym celu postępować jak niżej:
1.
Odkręcić śruby (C) i zdjąć pokrywę (34).
2.
Wyjąć wtyczkę ze świecy zapłonowej.
3.
Wykręcić świecę zapłonową dostarczonym kluczem
do świecy zapłonowej (25).
Odstęp elektrod musi wynosić 0,6 do 0,7 mm.
Oczyścić
świecę
zanieczyszczona.
Zamontować świecę.
Nie wkręcać zbyt mocno.
używana świeca: 1/8 – 1/4 obrotu
nowa świeca: 1/2 obrotu
, aby
Zbyt słabo wkręcona świeca może być przyczyną
przegrzania i uszkodzenia silnika.
Zbyt mocno wkręcona świeca może spowodować
uszkodzenie gwintu głowicy
Wymieniać świecę zapłonową:
co 100 godzin lub raz w roku (w zależności, co będzie
−
wcześniej)
jeśli jest uszkodzony element izolacyjny
−
przy silnym upaleniu elektrod
−
przy silnie zanieczyszczonych lub zaoliwionych elektrodach
−
Należy stosować następujące świece zapłonowe:
Torch L7T lub L8RTF, LD L7T lub L8RTF, NGK BPMR7A,
Bosch WSR6F, Champion RCJ7Y
wzgl.
wymiana
Nie dotykać świecy zapłonowej (16) lub
zapłonową,
jeśli
świecy
jest
127
Publicité
Chapitres
Table des Matières
