Lubrifierea Angrenajului; Reglarea Turaţiei La Mersul În Gol; Curăţarea, Respectiv Înlocuirea Filtrului De Aer; Curăţarea, Respectiv Înlocuirea Filtrului De Carburant - ATIKA HB 60-2 Notice Originale

Lubrifierea angrenajului



Lubrifiaţi angrenajul la fiecare 25 de ore funcţionare.
1. Aplicaţi pompă de ungere pe dopul de alimentare cu unsoare
(33). Dopul de alimentare cu unsoare se află pe carcasa
angrenajului (sub foarfecele de tuns garduri vii).
2. Introduceţi puţină unsoare prin apăsare.

Nu umpleţi angrenajul complet cu unsoare. Datorită căldurii
degajate în timpul funcţionării, unsoarea se dilată. Pericol
de distrugere a garniturilor şi de scurgere a unsorii, când
angrenajul este umplut complet cu unsoare.

Utilizaţi de ex. SHELL ALVANIA RL3 sau o unsoare
asemănătoare.
Reglarea turaţiei la mersul în gol
Carburatorul este reglat din fabrică la turaţia la mers în gol
corectă, astfel încât motorul să primească amestecul corect de
carburant şi aer.

Turaţia la mersul în gol este setată corect, când motorul
merge uniform în orice poziţie. Trebuie să existe o distanţă
clară faţă de turaţia de la care cuţitele încep să se
rotească. Cuţitele nu trebuie să se rotească când şocul
este în poziţia
.
În următoarele cazuri trebuie reglat carburatorul (turaţia la mers
în gol):
dispozitivul de tăiere funcţionează şi în timpul mersului în
−
gol)
funcţionare neregulată sau accelerare deficitară (turaţia la
−
mers în gol este prea mică)
Adaptarea la condiţiile meteo şi la temperaturi
−
Un reglaj greşit al carburatorului duce la defecţiuni
grave ale motorului. Nu continuaţi în nici un caz
lucrul cu ferăstrăul cu lanţ!

Adresaţi-vă unui atelier de specialitate şi dispuneţi
efectuarea unui reglaj al carburatorului.
Curăţarea, respectiv înlocuirea filtrului de aer

Curăţaţi regulat filtrul de aer (21) de praf şi murdărie pentru a
preveni
dificultăţile la pornire
−
avarii ale carburatorului
−
scăderea randamentului
−
consumul prea mare de combustibil.
−
uzura pieselor de motor.
−
Curăţaţi filtrul de aer după cca. 8 ore de funcţionare, iar în
condiţii de funcţionare cu mult praf, şi mai des.
Aduceţi maneta de pornire (şoc) (20) în poziţia

1.
pentru a împiedica intrarea particulelor de murdărie în
carburator.
Desfaceţi şurub (17) şi scoateţi capacul filtrului de aer
2. 
(18).
140
Extrageţi filtrul de aer (21).

3.
4. Spălaţi filtrul de aer cu leşie de săpun călduţă.
Nu suflaţi pe particulele de murdărie, deoarece există
pericolul de rănire a ochilor!
5. Curăţaţi interiorul filtrului de aer cu o pensulă.
6. Lăsaţi filtrul de aer să se usuce bine şi montaţi-l la loc.
7. Remontaţi capacul filtrului de aer.

Nu operaţi niciodată maşina fără filtrul de aer. Praful şi
murdăria pot intra la motor şi pot provoca deteriorări ale
maşinii.
Înlocuiţi filtrul de aer la intervale regulate.

Filtrul de aer deteriorat trebuie înlocuit imediat.
Curăţarea, respectiv înlocuirea filtrului de
carburant

La nevoie, controlaţi filtrul de carburant (7). Un filtru de
carburant murdar împiedică alimentarea cu carburanţi.
Deschideţi capacul rezervorului (8) şi extrageţi cu ajutorul unui
cârlig de sârmă filtrul de carburant prin orificiu.
⇒ în caz de murdărire uşoară
scoateţi filtrul de benzină din conducta de carburant şi
curăţaţi filtrul în benzină de curăţat
⇒ în caz de murdărire puternică
înlocuiţi filtrul de benzină
Verificaţi, respectiv înlocuiţi bujia
Nu atingeţi bujia (16) sau fişa de bujie (15)

când motorul este pornit. Înaltă tensiune!
Pericol de ardere la motorul fierbinte.
Purtaţi mănuşi de protecţie!
Verificaţi regulat bujia şi distanţa dintre electrozi.
În acest scop, procedaţi după cum urmează:
Desfaceţi şuruburile (C) şi scoateţi capacul de

1.
protecţie (34).
Scoateţi ştecherul bujiei de pe bujie.

2.
Deşurubaţi bujia cu cheia livrată pentru bujii (25).

3.
Distanţa dintre electrozi trebuie să fie între 0,6 şi
0,7 mm.
Curăţaţi bujia dacă este murdară.
Montaţi bujia în ordine inversă.
Nu strângeţi bujia prea tare.
bujii folosite: 1/8 – 1/4 dintr-o rotaţie

bujii noi: 1/2 dintr-o rotaţie

O bujie slăbită se poate supraîncălzi şi deteriora

motorul.
O strângerea exagerată a bujiei poate distruge filetul

din capul cilindric.
Schimbaţi bujia:
la fiecare 100 de ore de funcţionare sau 1x anual (în funcţie
−
de cazul care intervine mai întâi)