Publicité
Adjustments / Afregelingen
The correct adjustment of your aircraft is very important. Check care-
fully that all control surfaces move in the correct direction. If they do
not move in the correct direction, you can reverse the servo direction
on your transmitter.
It is very important that you check the position of the CG. Put a mark
on the underside of the wing (left and right) at 90-100mm from the
leading edge using the aileron as starting point (back of the wing), and
place the model on a table nose towards you. Place one finger on each
mark and lift the plane. There are special supports available in your
local modelshop to help checking the CG. Always check the CG with
an empty fuel tank.
Check the CG each time before you fly your model, a bad CG will
give serious flying problems.
If the nose of the plane drops, begin by moving the battery towards the
rear of the model. If this is still not enough to get the model level then
you must put a small amount of lead on the rear of the fuselage ( make
sure the lead is securely fixed into place)
The model is in balance when the nose of the model is (almost) level.
If the rear of the plane drops, there is not enough load on the nose. Try
to move the battery and/or the receiver forward in the fuselage. If it is
necessary, add small lead under the tank for example.
18 •
Het afregelen van uw vliegtuig is zeer belangrijk. Kijk goed na of alle
stuurbevelen juist uitgewerd worden.
Om te controleren of alles juist functioneert, gaat u achter het vliegtuig
staan. Mocht een stuurcommando de foutieve richting uitdraaien, dan
kan deze draairichting op de radiobesturing aangepast worden door de
draairichting van de servo om te keren.
Uiterst belangrijk is de juiste ligging van het zwaartepunt. Plaats aan
de onderkant van de vleugel een merkteken ( zowel op de linker- als
de rechtervleugel) op 90-100mm van de aanvalsboord, en plaats het
model op een tafel met de neus naar u gericht. Plaats uw wijsvingers
langs beide zijden van de romp op het voorziene merkteken zodat
het model op de vingertoppen gaat balanceren. Er bestaan in de
vakhandel eveneens speciale steunen voor het controleren van het
zwaartepunt. Het controleren van het zwaartepunt dient altijd met
lege tank te gebeuren.
Controleer het zwaartepunt voor elke vlucht, een verkeerde lig-
ging van het zwaartepunt kan ernstige vliegproblemen veroor-
zaken.
Als het model teveel met de neus naar beneden hangt , dan dient u de
componenten van de besturing in het model naar achter te verplaat-
sen, te beginnen met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u
eventueel lood bijplaatsen, er voor zorgen dat dit goed is vastgelijmd.
Als het model lichtjes met de neus naar beneden hangt ligt het zwaar-
tepunt op de juiste plaats.
Als het model teveel met de neus naar boven hangt, dan dient u de
componenten van de besturing naar voor te verplaatsen , te beginnen
met de ontvangeraccu. Bij belangrijke afwijking kan u eventueel lood
bijplaatsen, er voor zorgend dat dit goed is vastgelijmd. Als het model
lichtjes met de neus naar beneden hangt ligt het zwaartepunt op de
juiste plaats.
Correct
Juist
90 mm - 100 mm
Publicité
