Optimisation Du Contrôle Vectoriel - Lenze Global Drive 8200 vector Instructions De Montage

Ordre des opérations
15. Lancer l'identification des paramètres moteur (C0148).
A S'assurer que le blocage variateur soit activée.
B Régler C0148 = 1.
C Débloquer le variateur.
D Si après env. 30 s  est activé à nouveau, le blocage variateur
doit être activé.
16. Régler d'autres paramètres si nécessaire.
Après avoir réglé tous les paramètres :
17. Entrer la consigne.
18. Débloquer le variateur.
19. L'entraînement tourne, avec 30 Hz par exemple.
8.5.1 Optimisation du contrôle vectoriel
Après l'identification des paramètres moteur, le contrôle vectoriel peut appliqué, en général, sans
mesure supplémentaire. L'optimisation du contrôle vectoriel s'impose uniquement pour les cas
suivants :
Caractéristiques d'entraînement
Service dur du moteur et courant moteur (C0054) >
60 % du courant nominal moteur en marche à vide
(fonctionnement stationnaire)
Couple trop faible avec des fréquences f < 5 Hz
(couple de démarrage)
Constance de vitesse insuffisante avec charge accrue
(la consigne et la vitesse moteur ne sont plus
proportionnelles)
Affichages défauts OC1, OC3, OC4 ou OC5 pour les
temps d'accélération (C0012) < 1 s (le variateur ne
peut plus suivre les processus dynamiques)
L
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Mise en service du contrôle vectoriel
z
w x
y
}
Appuyer sur 
X3
20
}
Exemples : activation des
fréquences fixes (JOG) (C0037,
C0038, C0039) ou de la
surveillance de température
moteur (C0119)
Exemple : via potentiomètre, sur
les bornes 7, 8, 9
X3
20
d c
Πj g f k i h PS
‚
m n o
3 000
q r
Hi
Lo
Remède
1. Réduire l'inductance moteur (C0092) de
10 %.
2. Vérifier le courant moteur en C0054.
3. Avec un courant moteur (C0054) > env.
50 % du courant nominal moteur, réduire C0092 jusqu'à ce qu'env.
50 % du courant nominal moteur soient atteints.
Augmenter la résistance moteur (C0084) ou augmenter l'inductance
moteur (C0092).
Augmenter la compensation de glissement (C0021).
Modifier le temps d'intégration du régulateur I
•
Réduire C0078 = Le régulateur I
max
dynamique).
•
Augmenter C0078 = Le régulateur I
doux").
Mise en service
Remarque
Ne procéder à l'identification que sur un
d c b e a
1
Œ
j g f k i h PS
01 48
000
‚ m n o moteur froid !
p
q r 0
Hi
Lo
Borne X3/28 = BAS
X3
20 28
misc001
.
•
Borne X3/28 = HAUT
28
•
L'identification démarre.
misc002
– Le segment
– Le moteur "siffle" doucement. Le moteur ne
tourne pas !
•
Borne X3/28 = BAS
X3
•
20 28 L'identification est achevée.
misc001
•
Ont été calculées et sauvegardées :
– la tension nominale U/f (C0015),
– la compensation de glissement (C0021),
– l'inductance statorique moteur (C0092).
•
A été mesurée et sauvegardée :
– la résistance statorique moteur (C0084) =
résistance totale du câble moteur et du
moteur.
Borne X3/28 = HAUT
28
misc002
Si l'entraînement ne démarre pas, appuyer, en
b e a
1
0050
000
p plus, sur  .
Hz
Remarque
Réduire C0092 de
20 % au maximum !
Toute surcompensation provoque
une instabilité de l'entraînement !
(C0078).
max
devient plus rapide (plus
devient plus lent ("plus
max
EDK82EV903 DE/EN/FR 2.2

est éteint.
155