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4. INSTALLATION DE DIGITRAX SUR VOTRE RESEAU
Très tôt les partisans du DCC ont vanté le fait que vous puissiez connecter votre réseau miniature
avec juste deux fils. Bien que cette technique soit correcte, il y a certaines choses que devrez
considérer pour exploiter au mieux votre Digitrax Command Control.
Comme le signal DCC et l'alimentation qui conduisent les trains sont confondues, vous devez
fournir une alimentation adéquate dans tous les secteurs de votre réseau pour des opérations DCC
fiables. Si le décodeur de la locomotive ne voit pas l'alimentation de la voie, il ne voit pas le signal
DCC et elle ne fonctionnera pas. Les boosters Digitrax nécessitent suffisamment de puissance pour
détecter les courts-circuits et agir avec fiabilité. Votre réseau doit posséder un bus d'alimentation et
une ligne d'alimentation qui peut supporter un courant continu important pour tous les boosters de
votre réseau.
La bonne nouvelle est que si votre réseau fonctionne avec une alimentation conventionnelle 2 rails
courant continu, elle fonctionnera certainement en DCC. A moins que vous ayez à implanter des
cantons isolés sur votre réseau pour des alimentations supplémentaires, les seules coupures que
vous avez à faire sont par exemple pour les boucles de retournement et les aiguillages à cœur isolés.
Si vous avez déjà des cantons, vous n'aurez probablement pas à les recâbler. Ouvrez juste tous vos
cantons et ainsi la voie entière sera alimentée et vous serez prêt à démarrer. Si vous utilisez un rail
central, nous vous recommandons de diviser votre réseau en cantons distinctement alimentés en
effectuant une double coupure entre les cantons.
4.1 Câblage direct et câblage en continuité
Digitrax recommande fortement de câbler en direct chaque canton alimenté et d'isoler
électriquement le booster de chaque canton. Ce type de câblage est plus sécurisé et plus adapté pour
trouver les pannes et pour ajouter des boucles de retournement et des secteurs de détection plus tard.
Si vous planifiez d'utiliser un câblage en continuité, commander à votre revendeur des boosters
isolés optiquement pour votre réseau. Notez que pour la détection et la signalisation, le câblage en
continuité peut être utilisé avec des cantons isolés qui sont câblés en direct et qui utilisent des
boosters standard Digitrax.
Rappelez-vous, il n'y a aucun problème pour contrôler vos trains, vous devez toujours utiliser une
technique de câblage saine.
4.2 Taille recommandée des fils pour bus de puissance et lignes d'alimentation
Pour un réseau de taille moyenne, Digitrax recommande que le bus de puissance du booster soit
d'au moins 16 AWG. Quand le secteur d'alimentation est à plus de 15 mètres du booster, nous
recommandons du fil 12 AWG pour le bus de puissance.
Depuis le bus de puissance principal, nous recommandons un fil de 22 à 24 AWG pour 2 à 3 mètres
jusqu'aux rails. Des ensembles de lignes d'alimentation peuvent être câblés entre deux rails et nous
recommandons au moins 2 ensembles de lignes d'alimentation par secteur.
Le calibre de câblage actuellement utilisé (AWG) peut être augmenté ou diminué, en fonction des
dimensions de votre réseau actuel et des charges de courant et de la puissance nécessaire à
l'exploitation.
4.3 Autres considérations de câblage des voies
1. Les connexions d'alimentation sur un grand réseau devront être faites par l'intermédiaire de bus
d'alimentation à conducteurs parallèles, similaires à ceux qui sont utilisés dans la plupart des
réseaux conventionnels, avec des fils d'alimentation vers les voies tous les 2 à 3 mètres.
2. Quand on utilise plus d'un booster, assurez-vous que les connexions Rail A et Rail B pour tous
les boosters sont effectuées dans le même sens d'orientation de la voie, c'est à dire Rail A au
rail gauche et Rail B au rail droit ou inversement.
COLLIN
CHIEF II
Page 18
10/04/2013
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