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pouvez l'attraper facilement et rapidement. Sur certaines sellettes modernes, vous pouvez
atteindre le système d'accélérateur sans utiliser les mains. Si c'est le cas, poussez sur la barre
d'accélérateur. N'essayez pas de diriger une phase parachutale.
Durant une phase parachutale stable, n'actionnez pas les freins, vous risqueriez de décrocher
l'aile. Si vous êtes près du sol ; vous ne devriez pas essayer de sortir d'une phase parachutale.
Le taux de chute dans une telle configuration est normalement inférieur à celui d'un parachute
de secours ; ainsi vous ne prendrez pas le risque de fermer ou de décrocher votre aile près du
sol. Il vaut mieux vous redresser dans votre sellette et vous préparer à effectuer un
atterrissage tonique proche de celui que vous effectueriez avec un parachute de secours et
éventuellement un roulé boulé. N'effectuez aucun arrondi à l'approche du sol lorsque vous êtes
en phase parachutale stable.
Vous saurez que vous êtes en phase parachutale quand vous sentirez que votre voile est
"molle" et que vous sentirez moins le vent relatif sur le visage... Une phase parachutale est
généralement liée soit à des conditions aérologiques turbulentes soit à un excès de freinage.
Une voile mouillée est davantage sujette au parachutage. Si vous traversez un rideau de pluie,
accélérez légèrement et ne faites jamais les oreilles dans une telle situation.
Piloter sans les freins
Si un frein, quelle qu'en soit la raison, n'est pas opérationnel, vous pouvez diriger l'Atlas
doucement avec les élévateurs « C ». Vous pouvez aider cette action pour diriger votre voile en
vous penchant dans la sellette. Attention de ne pas agir trop fortement sur les « C » pour éviter
de partir en négatif: votre voile a toujours besoin de vitesse pour voler correctement.
Acrobatie
L'Atlas n'est pas conçue pour faire de l'acrobatie et dans la plupart des pays, l'acrobatie est
interdite. En plus des risques inhérents aux manœuvres extrêmes, l'acrobatie créée des
contraintes supplémentaires qui diminuent la durée de vie de votre parapente.
Aterrir avec l'Atlas
Choisissez un terrain d'atterrissage libre de tout obstacle et évaluez avec attention la force et
la direction du vent. La vitesse minimum très basse sur l'Atlas vous permettra de faire un
atterrissage en douceur quelles que soient les conditions. Il est conseillé d'approcher de
l'atterrissage avec suffisamment de vitesse pour réaliser une meilleure ressource. Ne faites pas
votre dernier virage trop bas ou trop engagé.
Avant d'atterrir, redressez vous dans votre sellette. Ne vous posez JAMAIS en position assis.
C'est très dangereux pour votre dos même si vous disposez d'une excellente protection dorsale
(qui n'est qu'un système de sécurité passive). Passer en position debout est un système de
sécurité actif et donc bien plus efficace.
Attention : ne laissez jamais tomber votre voile sur le bord d'attaque. La pression interne
élevée peut déchirer des cloisons de cellules et abimer le bord d'attaque.
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