Table des Matières
Publicité
Réglages des freins
La longueur des drisses de freins de l'Atlas correspond à la longueur des tests en vol EN/LTF.
Leurs réglages ont été effectués par nos pilotes d'essais et ne doivent pas être modifiés.
Dans des conditions de vol en soaring, il est fréquent de voler avec un tour de frein en tenant
les poignées au niveau du noeud. Cependant prenez soin de relâcher ce tour de frein dans toutes
les situations extrêmes. Si vous devez changer vos poignées de freins pour les ajuster à votre
sellette, votre corps ou votre façon de voler, nous vous recommandons fortement de tester
l'aile après chaque réglage de 2 cm. Il devrait y avoir au minimum 10 cm de course libre des
freins lorsque vous volez bras hauts. Ceci prévient un freinage de l'aile lorsque l'accélérateur
est engagé à fond. Vous trouverez ci-dessous le schéma pour réaliser le nœud de la drisse de
frein :
Sac deportage
Tous les parapentes GIN sont livrés avec un sac de 130L en KODURA® extra résistant
spécialement conçu pour garder votre équipement stable sur votre dos avec une position de
portage ergonomique, confortable et en même temps facile d'utilisation.
Il y a des sangles de compression internes et externes. Les sangles externes positionnées sous
le sac ont été conçues pour les petits pilotes. Biens réglées, elles repositionnent le sac
correctement ce qui l'empêche de se balancer et de taper vos hanches ou vos membres
inférieurs quand vous marchez. Il y a aussi deux petites poches sur l'avant du sac et un accès
désormais possible par le haut...
Le sac doit être correctement chargé pour vous assurer un maximum de confort. Placez d'abord
la voile dans la sellette, puis mettez le haut de la sellette dans le bas du sac avec la voile
positionnée sur la partie dorsale (voir illustration)
9
Publicité
Table des Matières
