Manuels Connexes pour Gin Atlas XS
Sommaire des Matières pour Gin Atlas XS
- Page 1 Manuel d’utilisation Atlas Merci de lire ce manuel avant d’effectuer votre premier vol avec l’Atlas Version 1.1, April 2013...
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Page 2: Attention
Une mauvaise utilisation du materiel GIN Gliders peut augmenter les risques inhérents à cette activité. En aucun cas, GIN Gliders Inc. ou le vendeur de cet équipment ne pourra être mis en cause pour les dommages survenus à... -
Page 3: Table Des Matières
Sommaire Merci… .............................. 2 ATTENTION ............................2 1. Gin Gliders ............................4 2. Présentation de l’Atlas ........................5 Pour quels types de pilotes … ......................5 Conception ............................5 Fabrication ............................6 ... -
Page 4: Gin Gliders
1. Gin Gliders Gin Gliders a été fondée en 1998 par Gin Seok Song, concepteur et pilote de compétition, et par son team de pilotes d'essai et d'ingénieurs. La philosophie de Gin est simple : concevoir un équipement pour le parapente que lui et tout autre pilote apprécieront en vol. -
Page 5: Présentation De L'atlas
L’Atlas est une aile intermédiaire basée sur un tout nouveau concept et qui est appropriée à la fois au soaring comme au cross. L’équipe de recherche GIN a combiné les années d’expérience et tout le savoir-faire pour dessiner une aile répondant exactement aux besoins du pilote actuel. -
Page 6: Fabrication
Fabrication Toutes nos voiles sont fabriquées dans les ateliers Gin Gliders en utilisant les techniques et matériaux les plus modernes. Une attention extrême est portée tout au long du processus de fabrication de nos voiles. Des contrôles de qualités stricts sont effectués après chaque étape, et tous les matériaux utilisés... -
Page 7: Avant De Voler
3. Avant de voler Inspection de livraison L’Atlas est livrée avec une barre d’accélérateur, un sac de portage, un sous-sac, une sangle Velcro de compression, du tissu ripstop pour réparer les petits accros et ce manuel. Votre instructeur et revendeur doit avoir effectué un gonflage d’inspection et un vol avant de vous livrer la voile. -
Page 9: Réglages Des Freins
: Sac deportage Tous les parapentes GIN sont livrés avec un sac de 130L en KODURA® extra résistant spécialement conçu pour garder votre équipement stable sur votre dos avec une position de portage ergonomique, confortable et en même temps facile d’utilisation. -
Page 10: Votre Sellette
Desserrer une ventrale permettra au pilote d’accroître la réception d’information de sa voile mais diminue la stabilité. Gin dessine, conçoit et règle la voile avec un ajustement de 44 cm. C’est aussi le réglage utilisé par le EN/LTF pour réaliser les tests en vol. Nous vous recommandons d’adopter un écartement de 42 à... -
Page 11: Plage De Poids
Plage de poids L’ Atlas doit être utilisée dans la plage de poids pour laquelle elle est certifié (Cf Caractéristiques techniques à la fin de ce manuel). La plage de poids est définie suivant le Poids Total Volant (PTV), c’est à dire le poids du pilote, de sa voile, de sa sellette, du parachute de secours et de tous les accessoires. -
Page 12: Voler Avec L'atlas
4. Voler avec l'Atlas Dans un premier temps, avant de voler, nous vous recommandons de vous entraîner à gonfler votre Atlas en pente école ou sur un terrain plat. Faites vos premiers vols avec votre Atlas en conditions calmes et sur un site familier. Préparation au décollage Toujours suivre la même méthode de préparation et de prévol est important pour voler en sécurité. -
Page 13: Clés Et Noeuds
l’air, en décrochant la voile. Sur un décollage pentu, décrochez un côté de la voile ; et courrez parallèlement à la pente. Si le parapente monte de travers, et que la situation est récupérable, déplacez vous vers le côté le plus bas plutôt que d’essayer de contrer du côté opposé. Une légère pression sur les freins et quelques pas énergiques favorisent toujours un bon décollage, comme pour tout parapente. -
Page 14: Le Vol Actif
Le vol actif L’ Atlas a une haute pression interne, une très bonne résistance à la fermeture et un très haut niveau de sécurité passive. Il est toutefois recommandé avec ce type de voile de pratiquer un pilotage actif qui vous aidera et entraînera à éviter des fermetures dans les grosses turbulences. - Page 15 Cravate Une cravate peut arriver suite à une grosse fermeture : le bout d’aile se trouve pris dans les suspentes et celles-ci l’entourent. Cela est très improbable avec l’Atlas mais le pilote doit tout de même être capable de gérer cette situation. Contrez à la sellette ou doucement à la commande du côté...
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Page 16: Descente Rapide
Descente rapide Il peut vous arriver de devoir descendre rapidement. Généralement parce que les conditions aérologiques deviennent mauvaises. Avant tout, apprenez à anticiper l'évolution des conditions pour décider d'aller vous poser avant de ne devoir utiliser les techniques ci-dessous. Nous vous conseillons d'apprendre ces techniques dans une école professionnelle. - Page 17 votre corps se déplacera automatiquement sur le côté opposé au virage. Vous pouvez contrôler votre taux chute en actionnant plus ou moins la commande de frein. En cas de 360° engagés (descente très rapide), il peut être nécessaire d’appliquer une tension sur le frein extérieur pour éviter au bout d’aile extérieur de fermer lors de la sortie des 360°.
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Page 18: Acrobatie
pouvez l'attraper facilement et rapidement. Sur certaines sellettes modernes, vous pouvez atteindre le système d’accélérateur sans utiliser les mains. Si c’est le cas, poussez sur la barre d’accélérateur. N’essayez pas de diriger une phase parachutale. Durant une phase parachutale stable, n’actionnez pas les freins, vous risqueriez de décrocher l’aile. -
Page 19: Le Vol Treuillé
Le vol treuillé L’Atlas convient parfaitement à la pratique du treuil. L’Atlas, durant cette procédure de décollage particulière, n’a pas de tendance parachutale ou à décrocher. Il y a suffisamment de marge de pilotage pour remettre la voile dans l’axe ou contrer durant la montée. Utilisez du matériel approprié... -
Page 20: Entretien, Maintenance Et Réparation
5. Entretien, Maintenance et réparation Les matériaux utilisés pour la fabrication de l’Atlas ont été sélectionnés avec attention pour un vieillissement optimum. Toutefois les précautions suivantes assureront à votre parapente un meilleur état et une plus longue période de fonctionnement. Une usure prématurée est souvent due à... -
Page 21: Nettoyage
Révisions L’Atlas doit être complètement révisée par un atelier agréé Gin Gliders dans les 30 mois suivants le premier vol ou après 200 heures de vol, si cela intervient avant. Cela s’applique non seulement au tissu mais aussi aux suspentes. Par la suite, un contrôle régulier est recommandé... -
Page 22: Caractéristiques Techniques
6. Caractéristiques techniques Certification L’ Atlas a passé et réussi les tests EN B standard et LTF B. L’Atlas a aussi passé et réussi le test en charge 8G au poids total volant maximum. Spécifications techniques Taille Surface 23.09m² 25.14m² 27.28m²... -
Page 23: Plan De Suspentage
Plan de suspentage... -
Page 24: Materiaux
Intrados Dominico 2RS Tissu de la Profil Skytex 9017 E29A voile Diagonal Skytex 9017 E29A Sangle Nylon 12mm LIROS DSL70,PPSL120,160, 200, 275 Suspentes GIN TGL80,140,180,280 Elévateurs Guth 20mm Maillons Stainless steel 3.5Ø Amann & Söhne - Mill Faden150D/3 Polyester bonded... - Page 25 ATTENTION: Tous les parapentes doivent être gonflés au sol avant leur premier vol. Le premier vol doit être effectué par le revendeur officiel GIN Gliders avant d’être remis au pilote. Le parapente est une activité extrêmement dangereuse qui peut parfois conduire à...