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LONG TERME (HIVÉRISATION)
AVERTISSEMENT
Le moteur hors-bord doit être au
POINT MORT et l'hélice déposée avant
l'hivérisation. Si l'hélice n'est pas
déposée ou si le moteur hors-bord
démarre en prise, il y a risque de
blessures graves, voire mortelles.
Le moteur hors-bord peut être hivérisé dans
l'eau. Si c'est le cas, ne pas déposer l'hélice
et s'assurer que les crépines de prises d'eau
sont complètement immergées. Ne pas re-
faire démarrer le moteur hors-bord une fois
l'hivérisation terminée.
Préparer le moteur hors-bord au remisage
hors saison en procédant exactement
comme suit.
1) Déposer l'hélice (en cas d'hivérisation sur
remorque). Le moteur hors-bord doit être
au POINT MORT.
2) Ajouter du stabilisateur de carburant 2+4
dans le réservoir de carburant conformé-
ment aux directives données sur le bidon
et faire le plein de carburant.
3) Raccorder un tuyau d'arrosage à l'orifice
de rinçage et ouvrir le robinet d'eau (en
cas d'hivérisation sur remorque).
4) À l'aide du levier/bouton de ralenti rapide,
faire passer l'accélérateur à la position de
réchauffement MAXIMUM au ralenti ra-
pide et faire démarrer le moteur hors-bord.
Les témoins SystemCheck s'allument, et
le moteur hors-bord tourne au ralenti. Se
reporter à Commandes à distance page
24 pour l'emplacement du levier/bouton de
ralenti rapide en fonction de la commande
à distance.
5) Une fois les témoins SystemCheck éteints
(15 secondes environ), placer l'accéléra-
teur en position de RALENTI. Les témoins
SystemCheck s'allument de nouveau. Une
fois les témoins SystemCheck éteints de
nouveau, utiliser le levier/bouton de ral-
enti rapide pour faire passer l'accéléra-
teur de nouveau à la position de
réchauffement MAXIMUM au ralenti
rapide. Les témoins SystemCheck cligno-
tent.
IMPORTANT : Si les témoins SystemCheck
ne clignotent pas, s'assurer d'avoir utilisé le
levier/bouton de ralenti rapide. Si les témoins
ne clignotent pas et si le moteur hors-bord ne
tourne pas au ralenti rapide, COUPER immé-
diatement le contact et recommencer la
procédure d'hivérisation à l'étape 4.
6) Le moteur hors-bord passe alors automa-
tiquement au ralenti rapide et se brumise.
Laisser le moteur hors-bord tourner
jusqu'à ce qu'il s'ARRÊTE (une minute en-
viron).
7) Une fois le moteur hors-bord arrêté de lui-
même, COUPER le contact puis retirer le
tuyau d'arrosage.
8) Le capot moteur étant déposé, remplir le
réservoir d'huile et inspecter le filtre à car-
burant. Si des débris s'y trouvent, rem-
placer le filtre à carburant. S'adresser au
concessionnaire. Remettre le capot mo-
teur en place.
9) Graisser les cannelures de l'arbre de
l'hélice avec du lubrifiant recommandé
puis mettre l'hélice en place.
IMPORTANT : Une fois l'opération terminée,
laisser le moteur hors-bord en position verti-
cale suffisamment longtemps pour vider en-
tièrement le bloc-moteur. Si le modèle est
équipé d'un capteur de vitesse, le débranch-
er au niveau du raccord supérieur et expulser
toute l'eau du flexible avec une pression d'air
de 25 psi au maximum. Rebrancher le cap-
teur de vitesse une fois que toute l'eau a été
évacuée.
Lorsque cette procédure de brumisage pour
hivérisation est suivie, il est possible que de
l'huile moteur apparaisse sur le talon, au-
dessous de la zone du boîtier d'engrenages.
Ceci est normal.
Pour éviter les tâches d'huile, placer un chif-
fon ou un contenant approprié sous l'hélice et
sous le talon, pour toute la durée du
remisage.
R
EMISAGE
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