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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
AVERTISSEMENT
L'absence d'une inspection destinée à
rechercher d'éventuels dégâts après
un accident ou une collision risque
d'entraîner la panne soudaine et inat-
tendue d'un organe, une perte de con-
trôle du bateau et des blessures
corporelles. L'absence de réparations
risque de réduire la capacité de résis-
tance à de futurs impacts du bateau et
du moteur hors-bord.
DÉMARRAGE DE SECOURS
En cas de défaillance du démarreur, il est
possible de faire démarrer le moteur à l'aide
d'un cordon de 6 mm (1/4 po) de diamètre et
d'environ 1,2 m (4 pi) de long.
AVERTISSEMENT
Faire passer le levier de sens de
marche au POINT MORT avant d'effec-
tuer le démarrage de secours. Sinon le
bateau risque de se déplacer inopiné-
ment.
Le capot moteur sert à protéger la par-
tie mécanique. Ne pas approcher les
mains, les vêtements ni les cheveux du
bloc-moteur pour éviter les blessures
pouvant être causées par les organes
en mouvement du moteur.
Éviter
toute
électrocution
s'approchant pas des bobines d'allum-
age et des fils de bougies lorsque le
moteur démarre ou tourne. Une élec-
trocution peut occasionner des bles-
sures
corporelles
certaines conditions.
NE PAS tourner le volant-moteur à la
main. Utiliser le cordon de démarreur
uniquement.
S'assurer que :
• La clé de contact est en position d'ARRÊT.
• Le moteur est en position normale de fonc-
tionnement.
• Le levier de sens de marche est au POINT
MORT.
30
en
ne
graves
dans
1) Déverrouiller les capots moteur bâbord et
tribord en poussant les loquets vers le bas.
Relever la poignée de relevage pour libérer
le joint du capot moteur et déposer ce
dernier.
1
1. Loquet du capot moteur
2. Poignée de relevage
2) Retirer le porte-fusible du couvercle du vol-
ant-moteur.
1
1. Fusible
3) Dégager la protection de volant-moteur de
ses raccords en tirant les deux languettes
de fixation avant vers le haut.
1. Languettes de fixation
2
1
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