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SURCHAUFFE DU MOTEUR
IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur
hors-bord — même pour un bref démarrage
— sans l'alimenter en eau. Se reporter à Rin-
çage page 38.
Pendant la navigation, les prises d'eau du
moteur hors-bord doivent être complètement
immergées et dégagées. Respecter la hau-
teur de tableau arrière et l'angle d'assiette
corrects. Lorsque le moteur hors-bord est en
marche, l'indicateur de sa pompe à eau doit
expulser un jet d'eau continu. Vérifier souvent
l'indicateur, en particulier en cas de naviga-
tion au milieu des algues, dans des eaux
boueuses ou chargées de détritus et à des
angles d'assiette très importants.
1. Crépines de prises d'eau
2. Indicateur de pompe à eau
En cas de surchauffe du moteur, son moni-
teur SystemCheck fait retentir l'avertisseur
sonore et allume le témoin « WATER TEMP »
(température d'eau) ou « HOT » (très chaud).
En outre, le mode S.A.F.E. (Speed Adjusting
Failsafe Electronics [électronique à sécurité
intégrée de réglage de vitesse]) limite immé-
diatement le régime moteur à 1200 tr/min. Si
le moteur tourne à plus de 1200 tr/min à l'ac-
tivation du mode S.A.F.E. , il vibrera de façon
visible. Le système de protection doit être
RÉINITIALISÉ avant que le moteur puisse
tourner à des régimes supérieurs à 1200 tr/min.
Dans certaines conditions, le module de ges-
tion du moteur ( EMM ) arrête ce dernier.
I
NSTRUMENTS ET COMMANDES
RÉINITIALISATION du système :
• Le moteur doit être arrêté et la température
de refroidissement rétablie.
SI le mode S.A.F.E. s'active et si l'écoule-
ment hors de l'indicateur de pompe à eau de-
vient intermittent ou cesse, ramener le
régime au ralenti et :
1) Passer au POINT MORT.
2) ARRÊTER le moteur.
3) Relever le moteur hors-bord.
4) Nettoyer les crépines des prises d'eau
pour éliminer toute obstruction.
5) Nettoyer l'indicateur de pompe à eau pour
éliminer toute obstruction.
6) Abaisser le moteur hors-bord.
7) Faire redémarrer le moteur et le faire
tourner au ralenti.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur
ne rétablit pas un écoulement ininterrompu
d'eau de ce dernier, le moteur ne fonction-
nera qu'en mode de « retour à bon port ».
Rentrer immédiatement au port. S'adresser
au concessionnaire.
SI le nettoyage des crépines et de l'indicateur
rétablit un écoulement ininterrompu d'eau
hors de ce dernier, il se peut qu'il faille faire
tourner le moteur pendant deux minutes au
POINT MORT pour lui permettre de refroidir
et attendre que le témoin s'éteigne.
IMPORTANT : Si le refroidissement n'est
pas rétabli, le module de gestion du moteur
( EMM ) identifie une condition de surchauffe
progressive et arrête le moteur. Le témoin
« WATER TEMP » (temp. d'eau) ou « HOT »
(très chaud) clignote. Le moteur ne redé-
marre pas avant d'avoir pu refroidir.
Après toute surchauffe causant un arrêt du
moteur, s'adresser au concessionnaire pour :
• Une inspection de la pompe à eau pour voir
si son usure est excessive ou si elle est en-
dommagée.
• Une inspection des thermostats.
IMPORTANT : Bien que le mode S.A.F.E.
puisse contribuer à empêcher le moteur
d'être endommagé, il ne garantit pas que le
moteur puisse fonctionner indéfiniment sans
être endommagé.
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