Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Lorsqu'on navigue par forte houle ou
qu'on franchit un sillage, un angle
d'assiette causant un relevage excessif
de la proue risque de faire pointer la
proue brusquement vers le haut et
d'éjecter ou de blesser grièvement les
occupants.
Certaines
combinaisons
moteur/hélice peuvent entraîner une
instabilité du bateau et/ou un couple de
direction élevé en cas de navigation à
grande vitesse aux limites de la plage
de correction d'assiette du moteur
hors-bord (proue relevée ou abaissée
au maximum) ou à des angles proches
de ces limites. La stabilité du bateau et
le couple de direction peuvent égale-
ment varier en fonction des conditions
changeantes de l'eau. En cas de condi-
tions défavorables quelconques, ralen-
tir et/ou régler l'angle d'assiette pour
garder le contrôle du bateau. En cas
d'instabilité
du
couple de direction élevé, demander au
concessionnaire
problèmes.
bateau/
bateau
et/ou
d'un
de
corriger
ces
IMPORTANT : Certains bateaux labourent ou
sont difficiles à déjauger lorsqu'ils naviguent à
l'angle d'assiette le plus faible. Si le bateau
manque de maniabilité lorsque l'angle d'assi-
ette correspond à l'abaissement maximum de
la proue, ajuster la tige de réglage de l'angle
ou celle de limitation de l'angle d'assiette pour
limiter la plage de correction d'assiette as-
sistée. Si le moteur hors-bord n'est pas
équipé d'une telle tige, en acheter une chez le
concessionnaire.
AVERTISSEMENT
Si la proue du bateau s'enfonce dans
l'eau à haute vitesse, le bateau peut
être dirigé par la proue ou tournoyer
brusquement, ce qui risque d'éjecter
ou de blesser grièvement ses occu-
pants.
IMPORTANT : NE PAS utiliser le levier de
support de relevage lors du transport sur re-
morque. Se reporter à Transport sur re-
morque page 28.
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ONCTIONNEMENT
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