PARKZONE Charge-and-Fly Park Flyer Focke-Wulf 190 RTF Mode D'emploi page 35

Italiano Passo 19. Atterraggio del FW-190
Quando si inizia a notare che il FW-190 non sale più bene a tutta potenza (normalmente dopo circa 10–12 minuti), significa che la batteria si sta
scaricando e che è ora di atterrare. Fai scendere il FW-190 direttamente controvento verso il punto di atterraggio desiderato. (Riduci gradualmente il
"gas" fino alla quota di circa 3 metri). A quel punto, riduci ancora di più il motore e fai planare dolcemente il FW-190 all'atterraggio. Per evitare danni
al modello scegli una zona erbosa o morbida.
Suggerimento dell'esperto: Man mano che si migliora e si diventa più esperti nel volo, provare a dare un po' di elevatore in più appena prima di
atterrare per "richiamare" l'aeroplano. Con un po' di pratica, gli atterraggi diventeranno dolci e nel punto desiderato.
AVVERTENZA: Non tentare di afferrare l'aeroplano in volo, c'è il pericolo di ferirsi. Ricordarsi che sull'aeroplano c'è un'elica che gira che può provo-
care lesioni! Inoltre, accertati di togliere la potenza al motore immediatamente prima dell'atterraggio per evitare i danni all'elica.
Español Paso 19. Aterrizaje del FW-190
Cuando empiece a notar que su FW-190 ya no asciende bien a plena potencia (normalmente después de 10-12 minutos aproximadamente), la batería
está baja y es el momento de aterrizar. Lleve el FW-190 directamente contra el viento y hacia el punto de aterrizaje deseado. Reduzca gradualmente la
potencia (además de aplicar una pequeña cantidad de elevador abajo, si lo desea) para alcanzar una altitud de aproximadamente 10 pies (3 m aprox.).
En este punto, reduzca más todavía más la potencia casi a cero y el FW-190 planeará suavemente para aterrizar. Para evitar daños en su avión, ater-
rice en una superficie suave y lisa como la hierba.
Consejo experto: Cuando adquiera más experiencia de vuelo, pruebe a añadir un poco de elevador "arriba" justo antes del aterrizaje para "ender-
ezar" el avión. Con un poco de práctica, sus aterrizajes serán más suaves y precisos.
ADVERTENCIA: No intente atrapar el avión, ya que puede sufrir heridas. Recuerde que delante del avión se encuentra la hélice en rotación y puede
causar heridas. Recuerde también desconectar la potencia del motor justo antes de aterrizar para evitar daños en la hélice.
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