PARKZONE Charge-and-Fly Park Flyer Focke-Wulf 190 RTF Mode D'emploi page 29

Italiano Passo 15. Lancio a mano del FW-190
Il ParkZone FW-190 deve venire lanciato a mano. Segui queste istruzioni:
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1. Assicurati che la batteria sia completmente carica. Se sono passate più di 12 ore dalla carica è meglio caricare di nuovo la batteria Ni-MH con il
caricabatterie Peak a carica variabile. Vedere il punto 2. Se si usa una batteria Li-Po seguire le istruzioni di un caricabatterie compatibile con le
Li-Po.
2. Accendere la trasmittente assicurandovi di essere nel mode A.
3. Inserire la batteria del modello nella fusoliera e collegare il cavo della batteria a quello che esce dalla fusoliera.
4.Tenendo la trasmittente con una mano, sposta il cursore del gas al massimo (in su) con il pollice.
5. Fai un paio di passi indietro e lancialo direttamente controvento. Tieni le ali parallele al terreno. Usa una forza giusta senza lanciarlo verso l'alto od il
basso. Lancialo in avanti e parallelo al terreno.
6. Tienilo puntato controvento e con il motore al massimo fallo salire moderatamente fino a raggiungere una quota di almeno 15-20 metri.
7. Raggiunta tale quota puoi virare nella direzione voluta ed anche regolare il gas per mantenere la quota e la velocità.
Español Paso 15. Lanzamiento manual del FW-190
Su FW-190 de ParkZone tendrá que lanzarse manualmente. Para hacerlo, siga estas instrucciones:
1. Compruebe que la batería del avión esté totalmente cargada. Si han transcurrido mas de 12 horas desde que ha cargado totalmente sus baterias
de Ni-MH, deberá de recargarla de nuevo con el cargador peak DC. Vea el paso 2 para carga de bateria. Si Ud. esta ustilizando bateria de Li-Po,
por favor siga las instrucciones del cargador compatible con Li-Po.
2. Encienda el transmisor, compruebe que esta en Modo A (Mando reducido).
3. Coloque la bateria en el fuselage del avión y enchufe la bateria en el cable del fuselage.
4. Mientras sujeta el transmisor con una mano, empuje el mando deslizante del acelerador a plena potencia (arriba) con el pulgar.
5. Dé un par de pasos hacia atrás y láncelo directamente contra el viento. Mantenga las alas niveladas. No lo lance arriba ni abajo.
Diríjalo nivelado (paralelo) al suelo cuando lo suelte.
6. Mantenga la dirección contra el viento y mantenga el avión a plena potencia en una ligera ascensión hasta que haya alcanzado una altitud
mínima de 15-20 m aprox.
7. Cuando haya alcanzado esta altitud, podrá maniobrar en la dirección deseada con seguridad, además de ajustar las órdenes del acelerador
para ayudar a controlar la altitud y velocidad.
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