PARKZONE Charge-and-Fly Park Flyer Focke-Wulf 190 RTF Mode D'emploi page 15

Deutsch
Schritt 7. Reichweitentest
WARNUNG: Bitte halten Sie sich von der Luftschraube fern, bevor Sie den Funktionstest durchführen für den Fall, dass der Motor
versehentlich anläuft.
1. Stellen Sie sicher, dass der Gasschieber auf Off und beide Trimmhebel mittig stehen.
2. Schalten Sie den Sender an und prüfen Sie die LED, um festzustellen, ob der Sender noch genügend Energie hat.
3. Installieren Sie den Akku im Rumpf und stecken Sie diesen an.
4. Bewegen Sie den Steuerknüppel von einer Seite zur anderen. Die Steuerflächen sollten Ihren Steuereingaben folgen.
5. Ziehen Sie den Steuerknüppel ganz nach hinten. Das Höhenruder muss sich nach oben bewegen.
6. Drücken Sie den Steuerknüppel ganz nach vorn. Das Höhenruder muss sich nach unten bewegen.
7. Wenn der Test abgeschlossen ist, ziehen Sie den zuerst ab, bevor Sie den Sender ausschalten. Befolgen Sie diese Schritte immer, wenn Sie das
Flugmodell ausschalten möchten.
Falls Ihr Modell nicht korrekt auf die Steuereingaben reagiert, dürfen Sie auf keinen Fall fliegen. Kontaktieren Sie bitte unbedingt den technischen
Service Ihres jeweiligen Importeurs.
Hinweis: Es ist besonders wichtig, dass die Ruder sich in der Neutralstellung befinden, wenn der
Steuerknüppel in Neutralstellung und beide Trimmhebel mittig stehen.
Italiano
Passo 7. Controllo Generale
PERICOLO: Tenere sgombra la zona vicina all'elica prima di effettuare il controllo che potrebbe avviare accidentalmente il motore.
1. Assicurarsi che il cursore del motore sia nella posizione "Off". I trim devono essere nella posizione centrale.
2. Accendere la trasmittente e controllare che il LED sia acceso e che indichi che la Tx. Ha potenza.
3. Installare la batteria nella fusoliera e collegare la spina.
4. Spostare la leva della trasmittente da un lato e dall'altro. Gli alettoni situati sul bordo d'uscita dell'ala dovrebbero spostarsi come la leva della trasmit-
tente (quando la leva è spinta a destra l'alettone destro dovrebbe muoversi verso l'alto e quello sinistro verso il basso e viceversa).
5. Tirando all'indietro la leva della trasmittente la parte mobile dell'elevatore dovrebbe spostarsi verso l'alto (come illustrato).
6. Spingendo la leva tutta in avanti la superficie dell'elevatore dovrebbe abbassarsi (come illustrato).
7. Eseguito il controllo, assicurarsi di staccare per prima cosa la batteria di volo e quindi spegnere la trasmittente. Ciò va fatto ogni volta che si spegne
il modello.
Se il modello non risponde correttamente alla trasmittente, non volare! È neccessario effettuare qualche aggiustamento. Contattare il negozio dove
siè fatto l'acquisto.
Nota: È assolutamente neccessario che le superfici mobili siano a 0 gradi quando la leva ed I trim della trasmittente sono centrati.
(Guardare i passi 4 e 8 per I dettagli sulle regolazioni)
Español
Paso 7. Prueba de control
ADVERTENCIA: Mantenga todo apartado de la hélice antes de iniciar la prueba de control por si se conecta el motor accidentalmente.
1. Asegúrese de que el mando deslizante del acelerador esté en la posición "Off". Compruebe que las dos palancas de ajuste estén centradas.
2. Encienda el transmisor, compruebe que el LED se ilumina, indicando que el TX recibe alimentación.
3. Instale la batería de vuelo en el fuselaje y enchufe el conector.
4. Mueva el stick de lado a lado. Los alerones del borde posterior de las alas deben moverse según las órdenes de su transmisor (cuando el stick se
empuja a la derecha, el alerón derecho debe desviarse hacia arriba y el izquierdo hacia abajo y viceversa).
5. Tire hacia atrás del stick y la superficie de mando del elevador se moverá hacia arriba (como se muestra).
6. Mueva el stick completamente adelante. Cuando lo haga, la superficie de mando del elevador debe moverse hacia abajo (como se muestra).
7. Cuando haya finalizado la prueba, asegúrese de desconectar primero la batería de vuelo, después apague el transmisor. Esto debe realizarse cada
vez que desconecte el avión.
Cuando haya finalizado la prueba, asegúrese de desconectar primero la batería de vuelo, después apague el transmisor. Esto debe realizarse cada
vez que desconecte el avión.
Nota: Es muy importante comprobar que las superficies de mando estén a 0 grados cuando se centren el stick de control del transmisor y las
palancas de compensación. (Véanse los pasos 4 y 8 para realizar los ajustes necesarios en las superficies de mando).
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