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CCA : le CCA est un angle ajouté au cap prédéfini ou déduit de celui-ci. Ce paramètre
permet au bateau d'effectuer des lacets autour de la profondeur de référence. Plus le CCA
est élevé, plus les écarts seront importants. Si vous configurez le CCA à zéro, le bateau ne
serpentera pas.
Paramètres du pilote automatique
La boîte de dialogue Réglages du pilote automatique dépend du pilote automatique
connecté au système. Si plusieurs pilotes automatiques sont connectés, la boîte de dialogue
Réglages du pilote automatique affiche l'option pour le pilote automatique actif.
Compas sur Carte
Choisissez d'afficher le symbole du compas autour de votre bateau dans la fenêtre de carte.
Le symbole du compas disparaît lorsque le curseur est actif dans la fenêtre.
Sélectionner pilote actif
Permet de déterminer si le pilote automatique contrôle le moteur électrique avant ou le/les
moteurs hors-bord.
Autopilot data sources (Sources de données du pilote automatique)
Permet de sélectionner des sources de données automatiques et manuelles pour le pilote
automatique de moteur hors-bord.
Masquer
Détermine si la barre d'informations du pilote automatique s'affiche ou non lorsque ce
dernier est en veille.
Commissioning (Mise en service)
Utilisé pour calibrer le pilotage de votre bateau (direction à câble ou hydraulique) avec le
NAC-1.
Ú Remarque :
Le pilote automatique doit être paramétré avant la première utilisation et
chaque fois que les paramètres par défaut du pilote automatique sont restaurés.
Réponse pilote
Utilisée pour augmenter/réduire la sensibilité de pilotage. Un niveau de réponse bas réduit
l'activité de la barre et procure un pilotage plus souple. Un niveau de réponse élevé
augmente l'activité de la barre et procure un pilotage plus ferme. Un niveau de réponse trop
élevé peut entraîner une marche en lacet du bateau.
Pilote automatique hors-bord
| NSS evo3S Manuel de l'utilisateur
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