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Suivi de ligne de sonde
Permet au pilote automatique de suivre une ligne de sonde.
Ú Remarque :
le gabarit de virage DCT est uniquement disponible si le système reçoit des
informations correctes sur la profondeur.
Avertissement:
N'utilisez le gabarit de virage DCT que si les fonds marins
s'y prêtent. Ne l'utilisez jamais en cas de fonds rocheux où la profondeur
peut varier considérablement sur des distances réduites.
Ú Remarque :
Si les données sur la profondeur sont perdues alors que la fonction DCT est
activée, le pilote automatique passe directement en mode Auto.
Il est recommandé d'activer l'alarme de perte des données de profondeur du pilote
automatique lorsque vous utilisez la fonction DCT. Lorsque cette alarme est activée, elle
se déclenche si les données sur la profondeur sont perdues lorsque la fonction DCT est
activée.
Amorçage d'un virage DCT
•
Manœuvrez le bateau vers la profondeur à suivre et alignez-le à la ligne de sonde
•
Activez le mode Auto, puis sélectionnez le suivi de ligne de sonde tout en surveillant la
mesure de profondeur.
•
Sélectionnez le bouton Bâbord ou Tribord pour lancer le pilotage en mode de suivi de
ligne de sonde de façon à suivre la pente de fond à tribord ou bâbord.
Option Bâbord
(la profondeur diminue à bâbord)
Variables de virage
•
Profondeur de réf. : il s'agit de la profondeur de référence pour la fonction DCT. Lorsque
le DCT est lancé, le pilote automatique calcule la profondeur actuelle et la définit comme
la profondeur de référence. La profondeur de référence peut être modifiée lorsque la
fonction est en cours d'exécution.
•
Gain de profondeur : ce paramètre détermine le rapport entre la commande de barre et
l'écart de la ligne de sonde sélectionnée. Plus la valeur du gain de profondeur est élevée,
plus le safran sera appliqué. Si la valeur est trop faible, la compensation des décalages par
rapport à la ligne de sonde prend beaucoup de temps et le pilote automatique ne
parvient pas à maintenir le bateau sur la profondeur souhaitée. Si la valeur est trop élevée,
le pilote automatique a tendance à surcompenser et le pilotage est instable.
Pilote automatique hors-bord
| NSS evo3S Manuel de l'utilisateur
Option Tribord
(la profondeur diminue à tribord)
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