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5.3.2 Réglage du déclencheur: synchronisme par rapport au
moteur ou à l'allumage
F1:
commutation de la source du déclencheur (trigger) entre
synchronisme par rapport au signal en relation avec le
signal d'entrée et synchronisme par rapport au moteur en
relation avec les impulsions d'allumage.
F2/3: sélection du cylindre correspondant d'après l'ordre
d'allumage sur lequel on doit déclencher en synchronisa-
tion avec le moteur.
Remarque:
Pour le déclenchement synchrone par rapport au moteur, on a
toujours besoin d'un signal primaire ou secondaire (supérieur à
4 kV). Si ces signaux ne sont pas à disposition, il faut alors utiliser
le formateur d'impulsions 1 687 224 827.
130
5.4
Réglage de l'image pour l'oscilloscope d'allumage,
l'oscilloscope à „Raster" et le multi-oscilloscope
5.4.1 Déviation X, amplification Y, position de l'image (décalage
de l'image)
Exemple: oscilloscope d'allumage
F1/2: réglage de l'amplification Y (commutation des plages de
mesurage)
Plages de mesurage:
- secondaire:
- primaire:
- pince rouge de la
batterie (B+):
- multiclip rouge:
- pince ampèremétrique
1.000 A:
- pince ampèremétrique
20 A:
- shunt de mesurage
du courant:
Remarque:
Tous les mesurages avec l'oscilloscope sont effectués contre la
borne noire (B-) (masse du véhicule).
F3/4: changement de la position de l'image (position Y). Déca-
lage de l'image (ligne zéro) par pas de 10 %, vers le haut
ou vers le bas.
F5/6: réglage de la déviation X (ordonnée du temps) pour les
chronométrages possibles, chaque fois suivant le pro-
gramme d'essai:
5 ms, 25 ms, 125 ms, rapport des impulsions en %
(g), 1 s, 2 s, 5 s
720° de vilebrequin (lors de l'enclenchement sur image
individuelle, répartition des degrés en fonction du nom-
bre de cylindres)
50 kV, 25 kV, 10 kV, 5 kV
500 V, 250 V, 100 V, 20 V
40 V, 20 V, 10 V, 2,5 V
40 V, 20 V, 10 V, 2,5 V
1.000 A, 500 A, 200 A, 50 A
20 A, 10 A, 5 A, 2,5 A
500 mA, 250 mA, 100 mA, 50 mA
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