Ce Qu'il Faut Savoir Et Observer Lors D'un Test De Batterie De Démarrage; Généralités; Entrées Impérativement Nécessaires; Conseils Importants Pour Le Test De Batterie - Bosch BAT 171 Consignes D'utilisation

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4. Ce qu'il faut savoir et
observer lors d'un test de
batterie de démarrage
4.1 Généralités
Le testeur de batteries est un appareil portatif,
indépendant du courant secteur, développé pour les
applications mobiles, et sert à tester les batteries
de 12 Volt en l'absence de charge. Les batteries de
12 Volt peuvent être testées aussi bien montées dans
le véhicule que démontées. Le BAT 171 peut également
être utilisé à l'extérieur.
!
Le BAT 171 est prévu uniquement pour les batteries
de 12 Volt (normales ou VRLA). Les batteries de
6 Volt correspondent à une sous-tension et dans le
cas des batteries de 24 Volt, l'appareil indique une
surtension.
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Pour tester une batterie, le BAT 171 doit être
raccordé aux pôles de celle-ci. Il n'est pas nécessaire
de déconnecter la batterie du réseau de bord
pendant le test. Le test évalue la batterie sur la
base d'une mesure d'impédance entre les bornes
de la batterie (bornes Kelvin). Toute résistance
ohmique supplémentaire est attribuée à la batterie
et entraînerait un résultat plus défavorable qu'il ne
l'est réellement.
Fissures filiformes dans les pièces d'assemblage des
plaques de plomb :
Les très fines fissures (fissures filiformes) dans les
pièces d'assemblage des plaques de plomb ne sont
parfois détectées que lorsque la batterie se trouve
sous un courant fort (test de la batterie sous charge
par exemple). Dans le cas d'un test sans charge de la
batterie (comme avec le BAT 171 par exemple), ce type
de fissures n'est pas détecté dans certains cas limites.
La présence de telles fissures est extrêmement rare
dans les batteries actuelles.
Tension de repos inférieure à 12 Volt :
Si la tension de repos est inférieure à 12 Volt pendant
une durée prolongée, un endommagement de la
batterie est probable. Une tension de repos inférieure
à 12,4 Volt signale une insuffisance de charge durable
de la batterie, dont les causes peuvent être par
exemple un alternateur ou un régulateur défectueux,
des résistances de contact dues à un câble de
raccordement de la batterie mal fixé ou encrassé,
une courroie trapézoïdale détendue ou une utilisation
fréquente du véhicule pour des trajets courts.
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4.2 Entrées impérativement nécessaires
Courant de démarrage à froid et norme d'essai :
Pour évaluer une batterie, le BAT 171 a besoin de
connaître le courant de démarrage à froid en ampères
et la norme d'essai (IEC, DIN, SAE, EN, JIS) comme
valeurs de référence. L ' entrée correcte de ces valeurs
de référence est indispensable pour réaliser un test
significatif.
Température de la batterie :
La puissance de démarrage d'une batterie est
fortement liée à la température. Pour un test fiable,
en plus du courant de démarrage à froid et de la
norme d'essai, il est indispensable d'indiquer la plage
de température de la batterie (inférieure à 0 °C ou
supérieure à 0 °C). Pour la plage de température, se
référer à la température de la batterie et non pas à la
température ambiante.
4.3 Conseils importants pour le test
de batterie
L 'état de la batterie indiqué par les testeurs correspond
à l'état momentané. Toute charge ou décharge se
répercute sur l'état de la batterie. Si l'état de la batterie
se situe à la limite entre Bonne et A remplacer, le
résultat peut basculer sur "Bonne" ou "A remplacer"
lors de deux tests consécutifs sur la même batterie
entre-temps chargée ou déchargée.
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Si le résultat est "REMPLACER BATT." dans le
cas d'une batterie de moins de 3 ans, nous
recommandons de contrôler systématiquement
également le courant de repos, le circuit de
charge et le bilan de charge (par exemple charge
insuffisante de la batterie en cas de trajets courts
fréquents).
Les batteries de démarrage neuves, prêtes à
être posées, stockées pendant un certain temps,
n'atteignent leur pleine capacité de démarrage en
général qu'au bout de quelques semaines d'utilisation
dans le véhicule.
Les batteries chargées à sec n'atteignent leur pleine
capacité que plusieurs heures après le versement de
l'acide.
!
Les tests de batteries chargées à sec effectués peu
de temps après le remplissage peuvent donner des
résultats erronés.
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Le test de batterie fournit les meilleurs résultats sur
une batterie qui a reposé au moins une heure après
la charge ou après un prélèvement important de
courant (démarrage).
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