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START PROCEDURE ___________________________________________________________________
- Maak het model vast zodat het niet kan bewegen.
- Vul de tank met de gasschuif gesloten. Stop tijdig, anders zal de brandstof in de uitlaat lopen.
- De afstelling van de naalden is tijdens de assemblage reeds geregeld: schroef de hoofdnaald volledig in (NIET VASTDRAAIEN) en
schroef ze 2 omwenteling uit (tegenwijzerzin). De stationairnaald moet even hoog komen als de rand van de carburator.
- Zet de gasschuif ongeveer 1/4 omwenteling open.
- BELANGRIJK: Draai de startas rond met de hand om te controleren dat deze niet verzadigd is, zie indien nodig hoofdstuk 'Problemen'.
- Laat de motor draaien met de elektrische starter tot de brandstof door de brandstofl eiding loopt en de carburator bereikt. (Vraag raad
in de lokale modelbouwwinkel voor het gebruik van een elektrische starter)
- Sluit de glowshot of batterij kabeltjes aan, zorg ervoor dat de kabeltjes niet in de koeling ventilator kunnen geraken.
- Houdt de hoofdrotor stevig vast.
- Laat de motor draaien met de elektrische starter gedurende enkele seconden. Herhaal indien nodig.
- Trek de starter terug wanneer de motor start, verwijder daarna de glowshot of kabeltjes.
INLOOPPROCEDURE
Hoewel inlopen niet strikt noodzakelijk is met SX motoren, is het best om de motor niet te veel te belasten tijdens de eerste tankjes om
de motor gewoon te worden en in te laten lopen. Daardoor kan de cilinder inslijten op de cilinderwand onder de juiste omstandigheden.
Vlieg de eerste vluchten rustig rond tot de motor betrouwbaar draait.
STARTVORGANG ______________________________________________________________________
- Fixieren Sie das Modell so, daß es sich nicht bewegen kann.
- Mit der Schubkontrolle in geschlossener Position füllen Sie den Tank. Achten Sie darauf, den Tank nicht zu überfüllen, so daß Kraftstoff
in den Schalldämpfer fl ießen kann.
- Die Düseneinstellung wurden schon werkseitig vorgenommen. Sollten Sie die Einstellung verdreht haben: Schrauben Sie die Hauptna-
del ganz hineine (KEINESFALLS FESTZIEHEN!), Dann drehen Sie sie 2 Umdrehungen heraus. Die Standgasschraube soll bis der Rand
des Vergasers ausgedreht werden.
- Öffnen Sie den Gasschieber ungefähr ¼
- WICHTIG: Vor dem Sart ist durch manuelles drehen an der Startverlängerung sicher zu stellen, daß der motor frei durchdreht. Sonst
Siehe „Problemhelfer".
- Drehen Sie den Motor mit dem Starter durch, bis Sie sehen, daß Kraftstoff durch den Schlauch fl ießt und den Vergaser erreicht. (Setzen
Sie sich mit Ihrem lokalen Modellbauhändler oder Vereinsmitgliedern in Verbindung wenn Sie sich über die Verwendung des Starters
unsicher sind)
- Schielen Sie den Glühstarter oder Batterie an und stellen Sie sicher, daß die Kabel nicht in die drehende Kuhllufter geraten können.
- Hälten Sie der Hauptrotor fest.
- Betätigen Sie den Elektrostarter für einige Sekunden bis der Motor startet. Wiederholen Sie den Vorgang wenn nötig.
- Sobald der Motor startet ziehen sie den Starter weg und entfernen Sie den Glühstarter oder die Batteriekabel.
- Folgen Sie nun den Schritten um den Motor einlaufen zulassen falls zutreffend.
BETRIEB DES MOTORS
Obwohl ein Einlaufen der SX Motoren nicht nötig ist, empfi ehlt sich ein Probelauf um sich selbst mit den Steuereffekten vertraut zu
machen und Einlaufphase (Break-In-Prozedur) zu starten. Es erlaubt Zylinder und Kolben sich unter Betriebstemperatur einander anzu-
passen.
STARTING PROCEDURE
STARTING PROCEDURE
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