Table des Matières
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CITROËN
S P O R T
Avec A : longueur réelle du toucheau de réglage
B : jeu mesuré avec le toucheau de réglage
C : jeu final à obtenir (entre 0,15 et 0,16 mm à l'admission et entre 0,19 et 0,20 mm à l'échappement)
D : longueur du toucheau final D=(A+B)-C
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Reprise des toucheaux à ajuster côté admission :
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On peut reprendre le toucheau au tour ou à la rectifieuse.
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Raccourcir le toucheau du côté du gros diamètre jusqu'à la côte D calculée plus haut dans le tableau puis ébavurer après
reprise.
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Une fois les 8 toucheaux repris, remonter à blanc l'ensemble poussoirs, arbre à cames et chapeau de paliers pour vérifier les
jeux définitifs ( entre 0,15 et 0,16 mm ).
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Si les jeux sont corrects démonter le chapeau de paliers et l'arbre à cames pour l'assemblage définitif (regraisser les surfaces
d'appui toucheau/poussoirs, rehuiler les paliers d'arbre à cames, huiler les vis des paliers et les vis de culasse et rondelles).
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Mettre du joint DOW CORNING 732 sur la culassre
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Si les jeux ne sont pas bons, reprendre le toucheau si le jeu est inférieur à 0,15 mm, ou recommencer toute la procédure
avec un toucheau neuf si le jeu est supérieur à 0,16 mm.
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Ajustement des toucheaux côté échappement :
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Procédure identique au côté admission
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Jeu final à obtenir entre 0,19 et 0,20 mm
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Une fois tous les jeux vérifiés, remonter définitivement l'ensemble admission et échappement.
IMPORTANT : Prévoir le remplacement de tous les poussoirs et de tous les toucheaux tous les 3 rallyes ou tous les 400kms de spéciales.
Couple de serrage :
Culasse : 2 m.daN + 260° huile/serrage en escargot
Palier arbres à cames : 0,2 puis 1 m.daN huile/serrage en escargot
Notice de montage / Edition avril 2005
Challenge
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