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CITROËN
S P O R T
C Dans le cas où le faisceau de raccordement SRA porte de manière importante sur le collecteur d'admission, il est important de l'accoster ou de le
gainer pour éviter le contact direct et prévenir des problèmes de vieillissement.
C Protéger la BSI avec un peu de mousse pour l'isoler des vibrations de la caisse.
C Mettre un shunt sur le contacteur de frein à main.
C Pour connecter une jauge à essence en parallèle à celle de série, repiquer les fils 5 (masse électronique) et 6 (+ jauge) sur la prise se connectant à la
pompe.
Fig. 1
C
Ne pas confondre le connecteur du phare gauche avec celui du motoventilateur sur une C2GT (Fig1)
C
Ne pas confondre le connecteur du calculateur de direction avec celui du relais double (Fig. 2)
C
Ne pas confondre le connecteur du boîtier papillon avec celui du faisceau injecteur (Fig. 3)
C
Sur les faisceaux moteurs des C2 GT de première génération, il est nécessaire de supprimer les détrompeurs en A Fig. 4 sur le connecteur de faisceau
injecteur pour se brancher sur le faisceau injecteur de la C2 VTS.
C
Attention ! Après un choc il convient de vérifier auprès de votre concessionnaire à l'aide de l'outil LEXIA ou PROXIA, le bon état de vos faisceaux et de
vos connections.
C
En cas de changement de l' a lternateur, il est préférable de reprendre le même type d'alternateur (même fournisseur et même référence fournisseur)
Notice de montage / Edition avril 2005
Fig. 2
Fig. 3
Challenge
A
Fig. 4
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