Sens de rotation
Par défaut, les moteurs sont conçus pour une rotation à droite comme à gauche. Si les connexions secteur sont raccordées avec
l'ordre des phases L1, L2, L3 sur U1, V1, W1, le sens de rotation obtenu est celui vers la droite (vu du bout d'arbre côté
entraînement).
Si deux connexions sont interverties, on obtient le sens de rotation vers la gauche (p. ex.L1, L2, L3 sur V1, U1, W1).
Niveau d'huile du réducteur fourni
PRUDENCE !
Le niveau d'huile adapté au modèle est réalisé en usine. Pour connaître la capacité du réservoir d'huile, voir la plaque
signalétique des réducteurs.
Les moteurs commandés sans remplissage d'huile sont fournis avec un agent conservateur intérieur. La conservation de l'intérieur
est assurée par un lubrifiant anticorrosion. L'huile de conservation est dans tous les cas miscible avec les types de lubrifiant
indiqués sur la plaque signalétique, ce qui évite de devoir vidanger le réducteur avant de faire l'appoint en huile.
PRUDENCE !
Tout changement de modèle n'est possible qu'après avoir consulté le fabricant.
En cas d'ouverture du réducteur, p. ex. : pour une réparation, il est nécessaire de faire l'appoint avec le lubrifiant recommandé, en
quantité adaptée comme définie par la plaque signalétique sur le réducteur avant la mise en service. Pour les lubrifiants, voir page
E-23.
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Fonctionnement
Pendant le fonctionnement à pleine charge, le réducteur doit être contrôlé :
bruits inhabituels,
vibrations et oscillations inhabituelles,
émission de fumées,
défaut d'étanchéité.
Pour les modèles à frette de serrage : après avoir retiré le couvercle, vérifier si un mouvement relatif a eu lieu entre l'arbre
creux et l'arbre de machine. Pour terminer, remonter le couvercle.
Température maximale de surface du carter 90 °C.
Température des surfaces du carter :
La température à la surface du carter doit être mesurée lorsque l'appareil fonctionne à pleine charge. La température de surface
max. est atteinte après 3 heures environ et ne doit pas dépasser 90 °C.
La mesure de la température de surface doit être effectuée avec des instruments de mesure de température disponibles dans le
commerce.
PRUDENCE !
Arrêter le moteur si des anomalies ont été constatées concernant les points susmentionnés lors du contrôle du
réducteur. Si c'est le cas, contacter le fabricant.
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Défauts de fonctionnement
Pour obtenir de l'aide, se munir des informations suivantes :
Informations figurant sur la plaque signalétique
Type de dysfonctionnement
Heure de survenance et circonstances concomitantes du dysfonctionnement
Cause possible
WG20 Motoréducteurs | F-21