Table des Matières
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Liste de contrôle - Réducteur
Avant la mise en service du réducteur, vérifier les points suivants :
Vérifiez à la livraison si les produits livrés ont subi des dommages pendant le transport. Si c'est
le cas, ne pas les mettre en service.
Le modèle indiqué sur la plaque signalétique correspond-il à la position de montage réelle ?
Le clapet de purge est-il monté au bon endroit (selon le modèle) et accessible ?
La vanne de purge est-elle activée (collier en caoutchouc retiré) ?
Le raccord a-t-il été vérifié pour un modèle de disques de serrage ?
Le sens de rotation correct a-t-il été contrôlé en utilisant un dispositif antidévireur ?
Les pièces rotatives sont-elles équipées d'une protection contre le contact ?
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Liste de contrôle – Moteur
Avant la mise en service du moteur, vérifier les points suivants :
Vérifier que la tension secteur et la fréquence correspondent aux informations mentionnées sur la
plaque de puissance du moteur.
Vérifier que toutes les connexions sont correctement établies (raccordement du moteur, conducteur
de terre, etc.)
Le sens de rotation du moteur / motoréducteur est-il correct ?
Le sens de rotation correct a-t-il été contrôlé en utilisant un dispositif antidévireur ?
La boîte de raccordement est-elle enfermée de manière à être étanche à la poussière et à l'eau ?
Un disjoncteur de protection du moteur a-t-il été installé ?
Tous les dispositifs de protection du moteur ont-ils été activés et réglés sur le courant assigné du
moteur ?
La résistance d'isolement a-t-elle été vérifiée ?
Le chauffage anti-condensation en option est-il arrêté ?
Le ventilateur séparé disponible en option est-il connecté à une alimentation externe ?
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Mise en service
Raccordement électrique du moteur
La tension secteur et la fréquence doivent correspondre aux les données figurant sur la plaque signalétique. Des variations de
tension de ± 5 % et/ou des variations de fréquence de ± 2 % sont admissibles.
PRUDENCE !
Le raccordement du moteur s'effectue selon le schéma de raccordement des câblages qui est fourni dans la boîte de
raccordement.
Pour le schéma de câblage de la série 11N, 11H, 11P reférez-vous à la page F-27. Un raccordement électrique sécurisé en
permanence doit être maintenu (pas de brins effilochés) ; utiliser les embouts prévus à cet effet.
PRUDENCE !
Installer un disjoncteur de protection du moteur ou une protection avec relais de surcharge pour la protection des bobinages de
moteur. Les fusibles ne protègent pas le moteur contre les surcharges mais uniquement les lignes d'alimentation ou les tableaux
de distribution contre les dommages causés par les courts circuits. Avant chaque mise en route, s'assurer que le chauffage
anti-condensation disponible en option est éteint.
F-20 | WG20 Motoréducteurs
Informations,
voir le
Contrôlé
chapitre
3.1, 15
15
7.3.1
7.3.5
7.3.2
Informations,
voir le
checked
chapitre
7.2.3
10.2
7.3.2
7.2.1
10.1
7.2.2
18.1
18.3
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