Güde KS 400-41 V Mode D'emploi D'origine page 113

Búsqueda de fallos
Fallo
El motor no arranca
El motor funciona dema-
siado rápido cuando está
al ralentí.
El motor no rinde a la
máxima potencia
El motor no se detiene
La cadena está en mar-
cha a pesar del ralentí
Causa
1. Interruptor en "OFF" (apagado)
2. Tanque vacío
3. El motor se ha ahogado
4. La bujía está sucia (restos de carbón
en los electrodos), la distancia entre
electrodos es demasiado grande.
5. Carburador con boquillas sucias
6. Conexión de la bujía de encendido,
cable de encendido defectuoso
7. Sin chispa de encendido
1. Motor frío
1. La bujía está sucia (restos de carbón
en los electrodos), la distancia entre
electrodos es demasiado grande.
2. Carburador con boquillas sucias
3. Carburador con boquillas sucias
4. Escape, canal de escape del cilindro
5. Anillo obturador con fugas en el cárter
del cigüeñal
6. Cilindro, pistones/anillos desgastados
7. Mezcla de combustible incorrecta
(demasiado aceite)
8. Encendido equivocado
1. Bujía gris claro con signos de incandes-
cencia (perlas de fusión)
2. Residuos de carbón en la cámara de
combustión
1. Velocidad de ralentí demasiado alta
Resolución de fallos
1. Poner el interruptor de funcionamiento
en "ON" (encendido)
2. Llenar el tanque
3. Retirar el acelerador, arrancar varias
veces, si fuera necesario, retirar la bujía,
limpiar y secar.
4. Limpiar la bujía de encendido, com-
probar el valor térmico de la bujía y, si
fuera necesario, reemplazar la bujía,
ajustar a 0,6-0,8 mm.
5.Solicitar la limpieza del carburador a un
taller especializado.
6. Solicitar el reemplazo a un taller
especializado.
7. Controlar el botón de cortocircuito, el
cable; comprobar el módulo de encen-
dido y, dado el caso, reemplazar en un
taller especializado; encargar el ajuste
de la medida de la ranura (0,3-0,4 mm).
1. Calentar lentamente y, dado el caso,
cerrar un poco el estrangulador.
1. Limpiar la bujía de encendido, com-
probar el valor térmico de la bujía y, si
fuera necesario, reemplazar la bujía,
ajustar a 0,6-0,8 mm.
2. Encargar la limpieza del carburador a
un taller especializado.
3. Limpiar
4. Encargar la limpieza y desmontaje
del tubo de escape y la eliminación
de los residuos de carbón a un taller
especializado.
5. Encargar el reemplazo a un taller
especializado.
6. Encargar el reemplazo del cilindro, del
pistón o de los anillos, la rectificación
del cilindro hasta alcanzar un tamaño
excesivo y la instalación de uno de ma-
yor tamaño a un taller especializado.
7. Llenar el tanque según las instruc-
ciones.
8. Encargar el ajuste la medida de ranura
del módulo de encendido (0,3-0,4 mm)
a un taller especializado.
1. Instalar una bujía con un valor térmico
más alto.
2. Encargar la limpieza de la culata, la
corona del pistón y los canales del
cilindro a un taller especializado.
1. Encargar el reajuste/la reducción del
régimen de ralentí a un taller espe-
cializado.
ESPAÑOL
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