Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
OBSERVERA
För att undvika att förkorta motorns livslängd, kör inte
motorn med högt varvtal utan last under en längre tid.
Start av varm motor
Utför endast 1, 5, och 6 i startproceduren för en kall motor.
Om motorn inte startar, utför samma startförfarande som för
en kall motor.
Stopp av motor (Bild 28)
Minska motorvarvtalet och tryck stoppknappen (21) till
stoppläge.
VARNING
Placera inte maskinen där det fi nns lättantändliga
material så som torrt gräs, då ljuddämparen fortfarande
är varm efter det att motorn stannat.
Grundläggande kapteknik
1. Justera skivskyddet så att det skyddar dig från fl ygande
spillror.
2. Kapa en rak grund linje (31) i området som ska kapas.
(Bild 29)
3. Kapa rakt längs linjen till nödvändigt djup.
VARNING
○ Såga inte om du måste sträcka dig eller såga över
skulderhöjd.
○ Operatören och andra personer i närheten får inte stå i
kapskivans rotationslinje. Om skivan går sönder kan det
leda till allvarlig skada eller död.
○ Utsätt aldrig skivan för lateralt tryck (sidokraft) under
kapningen. Det skadar kapskivan.
○ Kapa inte i en svängd linje.
OBSERVERA
○ När du kapar, för maskinen fram och tillbaka längs linjen
så att kapskivan inte överhettas.
Om du kapar i samma position under en längre tid kan
kapskivan bli varm och försvagas.
○ Kapa alltid med fullt varvtal och med lätt tryck. Detta är
det mest eff ektiva sättet att kapa.
○ Kapa inte ett djupt spår på en gång. För att kapa ett djupt
spår, kapa ett grunt spår fl era gånger.
UNDERHÅLL
Justering av förgasare
I förgasaren blandas bränslet med luft. När motorn testkörs
vid fabriken justeras förgasaren. Ytterligare justering
kan komma att behövas med hänsyn till klimat och höjd.
Förgasare har bara en justeringsmöjlighet:
T = Justerskruv för tomgångsvarvtal.
Tomgångsjustering (T) (Bild 30)
Kontrollera att förfi ltret och pappersfi ltret är rent. Vid
korrekt inställt tomgångsvarvtal roterar inte skärtillsatsen.
Om justering är nödvändig vrid T-skruven medurs med
motorn igång tills skärtillsatsen börjar rotera. Vrid skruven
därefter moturs tills skärtillsatsen slutar att rotera. Rätt
tomgångsvarvtal har uppnåtts när motorn går jämnt i alla
lägen på ett varvtal som är lägre än det då skärtillsatsen
börjar rotera.
Kontakta Tanaka-återförsäljare om kedjan fortfarande roterar
efter justeringen.
VARNING
Skärtillsatsen får aldrig rotera när motorn går på
tomgång.
OBSERVERA
○ Använd kombinationsnyckeln för att justera T-skruven.
○ Vidrör inte skruvarna till höghastighetsjusteringen (H)
eller låghastighetsjusteringen (L) på förgasaren. De är
endast för Tanaka-återförsäljare. Om du vrider på dem
kommer maskinen att utsättas för svåra skador.
Luftfi lter (Bild 31)
Om motoreff ekten verkar ha minskat beror det troligtvis på
att luftfi ltret måste rengöras.
1. Innan du rengör luftfi ltret, dra i chokereglaget (22) för att
förhindra att damm kommer in i motorn.
2. Öppna rengöringslådan (B) (32) genom att lossa
på rengöringsvredet (33) för att exponera förfi ltret
(svampformat) (34) inuti rengöringslådan (B) (32).
3. Rengör förfi ltret genom att knacka på det eller blåsa
försiktigt. Om det fortfarande är smutsigt, tvätta med
varmt tvålvatten.
Om insidan av rengöringslådan (B) (32) som täcks av
förfi ltret är dammigt, rengör pappersfi ltret (35) på följande
sätt.
4. För att ta ut pappersfi ltret (35) och nylonfi ltret (36), öppna
rengöringslådan (A) (37) genom att lossa på M5-bulten
(38).
5. Rengör nylonfi ltret genom att knacka på det eller blåsa
försiktigt. Om det fortfarande är smutsigt, tvätta med
varmt tvålvatten.
6. Rengör pappersfi ltret genom att knacka. Om du
använder tryckluft för att blåsa ut damm, blås luften
försiktigt från insidan.
7. Sätt tillbaka delarna på deras ursprungliga plats genom
att följa ovanstående steg i omvänd ordning.
OBSERVERA
○ När du tar bort pappersfi ltret och nylonfi ltret, var försiktig
så att damm inte kommer in i motorn.
○ Efter att ha sköljt i varmt tvålvatten. Kontrollera att fi ltret
är torrt innan det monteras. Ett luftfi lter som har används
länge kan inte rengöras helt och hållet. Det bör därför
bytas ut mot ett nytt med jämna mellanrum.
Ett skadat fi lter måste alltid bytas ut.
Tändstift (Bild 31, 32, 33)
1. Ta bort rengöringslådan (B) (32) och rengöringslådan (A)
(37). (Bild 31)
2. Ta bort tändstiftet genom att vrida det moturs med
kombinationsnyckeln. (Bild 32)
3. Rengör tändstiftet om det är smutsigt. Kontrollera
avståndet mellan elektroderna. Korrekt avstånd är 0,6
mm. (Bild 33)
OBSERVERA
○ När du tar bort tändstiftet, var försiktig så att damm inte
kommer in i motorn.
○ Tändstiftet ska bytas efter ca 100 timmars körning eller
tidigare om elektroderna är kraftigt avbrända.
Bränslefi lter (Bild 34)
Ta ut bränslefi ltret (39) från bränsletanken och rengör det
noggrant i lösningsmedel. Tryck sedan in bränslefi ltret helt
i tanken.
OBSERVERA
Om bränslefi ltret (39) är hårt på grund av damm och
smuts måste det bytas ut.
Anti-vibrationssystem (Bild 35)
Kontrollera att fjädrarna (40) inte sitter löst eller är skadade.
Om du hittar något fel i de delarna, vänligen kontakta en
Tanaka-återförsäljare.
Byta ut remmen
1. Ta bort muttern (9) med kombinationsnyckeln (6) och
lossa spännbulten (11) genom att vrida den moturs med
insexnyckeln (4). Ta sedan bort armkåpan (10). (Bild 11,
12)
2. Lossa de tre bultarna (41) på kopplingskåpan (42) och ta
bort kopplingskåpan (42). (Bild 36)
3. Ta bort remmen (43) och montera en ny ordentligt i
spåren på remskivorna (44) (45). (Bild 37, 38)
4. Innan monteringen, vrid på spännbulten (11) justera
längden på spännbultens (11) utstick från armkåpan (10)
till 0 mm. (Bild 39)
67
Svenska
Publicité
