Tanaka TCM 75EAP Mode D'emploi page 60

Português
AVISO
Quando o motor está em ralenti, o mecanismo de corte
não deve rodar em nenhuma circunstância.
NOTA
○ Por favor, use a chave combinada para ajustar o parafuso T.
○ Não toque nos parafusos do Ajuste de alta velocidade
(H) e do Ajuste de baixa velocidade (L) no carburador.
Esses ajustes devem ser efectuados apenas pelo
revendedor Tanaka. Se os rodar, vai causar danos
graves na máquina.
Filtro de ar (Fig. 31)
Se a potência do motor parecer diminuir, é provável que o
fi ltro de ar necessite de ser limpo.
1. Antes de limpar o fi ltro de ar, puxe a alavanca do ar (22)
para impedir que entre pó dentro do motor.
2. Abra a caixa de limpeza (B) (32) desapertando o
manípulo de limpeza (33) para expor o pré-fi ltro (forma
de esponja) (34) dentro da caixa de limpeza (B) (32).
3. Limpe o pré-fi ltro batendo ou soprando nele suavemente.
Se o pré-fi ltro ainda estiver sujo, passe-o por água
morna com sabão.
Se o interior da caixa de limpeza (B) (32), que está fechada
pelo pré-fi ltro, estiver sujo com pó, limpe o fi ltro de papel
(35) da seguinte forma.
4. Para poder tirar o fi ltro de papel (35) e o fi ltro de nylon
(36), abra a caixa de limpeza (A) (37) desapertando o
parafuso de ajuste M5 (38).
5. Limpe o fi ltro de nylon batendo ou soprando nele
suavemente. Se o fi ltro de nylon ainda estiver sujo,
passe-o por água morna com sabão.
6. Limpe o fi ltro de papel batendo nele. Se utilizar
ar comprimido para limpar o pó, aplique o ar
cuidadosamente a partir do interior.
7. Volte a montar as peças nas suas posições originais
seguindo os passos anteriores de forma inversa.
NOTA
○ Quando remover o fi ltro de papel e o fi ltro de Nylon, por
favor, tome cuidado para que o pó não entre dentro do
motor.
○ Após lavar em água morna com sabão. Certifi que-se
de que o fi ltro está seco antes de o montar novamente.
Um fi ltro de ar em uso que tenha sido usado por algum
tempo nunca poderá fi car totalmente limpo. Portanto,
deve ser substituído periodicamente por um novo.
Um fi ltro danifi cado deve ser substituído sempre.
Vela de ignição (Fig. 31, 32, 33)
1. Remova a caixa de limpeza (B) (32) e a caixa de limpeza
(A) (37). (Fig. 31)
2. Remova a vela de ignição rodando-a no sentido contrário
aos ponteiros do relógio com a chave combinada. (Fig.
32)
3. Limpe a vela de ignição se estiver suja. Verifi que a folga
entre os elétrodos. A folga correta é de 0,6 mm. (Fig. 33)
NOTA
○ Quando remover a vela de ignição, por favor, tome
cuidado para que não entre pó dentro do motor.
○ A vela de ignição deve ser substituída após
aproximadamente 100 horas de funcionamento, ou mais
cedo se os elétrodos estiverem muito corroídos.
Filtro de combustível (Fig. 34)
Remova o fi ltro de combustível (39) do depósito de
combustível e lave-o completamente em solvente. Depois
disso, prima o fi ltro de combustível completamente para
dentro do depósito.
NOTA
Se o fi ltro de combustível (39) estiver duro por causa do
pó e da sujidade, tem de ser substituído.
Sistemas anti-vibração (Fig. 35)
Verifi que se as molas (40) estão soltas ou danifi cadas. Se
encontrar alguma falha nessas peças, por favor, contacte
um revendedor Tanaka.
Substituição da correia
1. Retire a porca (9) com a chave combinada (6) e
desaperte o parafuso tensor (11) rodando-o no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio com a chave hex.
(4). Depois, remova a tampa do braço (10). (Fig. 11, 12)
2. Desaperte os três parafusos (41) na tampa da
embraiagem (42) e remova a tampa da embraiagem
(42). (Fig. 36)
3. Remova a correia (43) e monte uma nova nas ranhuras
das polias (44)(45) de forma segura. (Fig. 37, 38)
4. Antes de montar, rode o parafuso tensor (11) e ajuste
a saliência em comprimento do parafuso tensor (11) da
tampa do braço (10) para 0 mm. (Fig. 39)
5. Monte a tampa da embraiagem e a tampa do braço
seguindo os passos anteriores de forma inversa.
6. Reajuste a tensão da correia. Por favor, consulte "Ajuste
da correia".
Plano de manutenção
Manutenção diária
○ Limpe o exterior da máquina.
○ Verifi que se a porca na tampa do braço está sufi cientemente
apertada.
○ Verifi que se o parafuso do disco de corte está
sufi cientemente apertado.
○ Verifi que se o disco de corte não roda quando o motor está
ao ralenti
○ Limpe o fi ltro de ar.
Manutenção semanal
○ Verifi que o cabo de arranque, especialmente a corda.
○ Limpe o exterior da vela de ignição.
○ Retire a vela de ignição e verifi que a folga entre os
elétrodos. Ajuste, se necessário, para 0,6 mm ou
substitua a vela.
○ Certifi que-se de que a entrada de ar no cabo de arranque
não está obstruída.
Manutenção mensal
○ Lave o depósito de combustível com gasolina e limpe o
fi ltro de combustível.
○ Limpe o exterior do carburador e o espaço ao redor dele.
Manutenção trimestral
○ Limpe as abas de arrefecimento no cilindro.
○ Limpe a ventoinha e o espaço ao redor dela.
○ Limpe o carvão do silenciador.
PRECAUÇÃO
A limpeza das alhetas do cilindro, ventoinha e silenciador
deve ser efectuada por um concessionário Tanaka.
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