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Français
Réglage du régime de ralenti (T) (Fig. 30)
Vérifi ez que le pré-fi ltre et le fi ltre à papier sont propres.
Lorsque le ralenti est correct, l'accessoire de coupe ne doit
pas tourner. Si un réglage s'avère nécessaire, vissez (dans
le sens des aiguilles d'une montre) la vis T avec le moteur
en marche, jusqu'à ce que l'accessoire de coupe se mette
à tourner. Dévissez alors en sens contraire (sens inverse
des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que l'accessoire de
coupe s'immobilise à nouveau. Un ralenti correct permet au
moteur de tourner sans variation de régime dans toutes les
positions, ce qui assure une marge de sécurité avant la mise
en rotation de l'accessoire de coupe.
Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du
régime de ralenti, contactez un concessionnaire Tanaka.
AVERTISSEMENT
Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'outil de coupe ne
doit pas tourner, quelles que soient les circonstances.
REMARQUE
○ Veuillez utiliser la clé à douille multiple pour régler la vis
en T.
○ Ne touchez pas les vis de réglage haut régime (H) et de
réglage bas régime (L) sur le carburateur. Ces réglages
sont
réservés
exclusivement
Tanaka. S'ils sont modifi és, cela peut infl iger de sérieux
dégâts à la machine.
Filtre à air (Fig. 31)
Si la puissance du moteur semble être diminuée, il est
probable que le fi ltre à air doive être nettoyé.
1. Avant de nettoyer le fi ltre à air, tirez le levier du starter
(22) pour éviter que de la poussière pénètre à l'intérieur
du moteur.
2. Ouvrez la boîte de nettoyage (B) (32) en desserrant le
bouton de nettoyage (33) pour exposer le pré-fi ltre (forme
d'éponge) (34) à l'intérieur de la boîte de nettoyage (B)
(32).
3. Nettoyez le pré-fi ltre en tapotant ou en souffl ant dessus
doucement. Si le pré-fi ltre est encore sale, rincez-le dans
une eau savonneuse chaude.
Si l'intérieur de la boîte de nettoyage (B) (32) qui est fermée
par le pré-fi ltre a été sali par de la poussière, nettoyez le fi ltre
à papier (35) de la manière suivante.
4. Afi n de retirer le fi ltre à papier (35) et le fi ltre de nylon
(36), ouvrez la boîte de nettoyage (A) (37) en desserrant
le boulon de réglage M5 (38).
5. Nettoyez le fi ltre de nylon en tapotant ou en souffl ant
dessus doucement. Si le fi ltre de nylon est encore sale,
rincez-le dans une eau savonneuse chaude.
6. Nettoyez le fi ltre à papier en le tapotant. Si vous utilisez
de l'air comprimé pour chasser la poussière, appliquez-
le doucement depuis l'intérieur.
7. Remontez les pièces à leur position d'origine en suivant
les étapes ci-dessus de façon inverse.
REMARQUE
○ Lorsque vous retirez le fi ltre à papier et le fi ltre de nylon,
veuillez faire attention de façon à ce que de la poussière
ne pénètre pas à l'intérieur du moteur.
○ Après le rinçage à l'eau savonneuse chaude. Assurez-
vous ensuite que le fi ltre soit bien sec avant de le
remonter. Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut
être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être
remplacé régulièrement par un fi ltre neuf.
Remplacez toujours le fi ltre s'il est endommagé.
Bougie (Fig. 31, 32, 33)
1. Retirez la boîte de nettoyage (B) (32) et la boîte de
nettoyage (A) (37). (Fig. 31)
2. Retirez la bougie en la tournant dans le sens antihoraire
avec la clé à douille multiple. (Fig. 32)
3. Nettoyez la bougie si elle est sale. Vérifi ez l'écartement
des électrodes. Le bon espace est de 0,6 mm. (Fig. 33)
REMARQUE
○ Lorsque vous retirez la bougie, veuillez faire attention
○ La bougie devra être remplacée après environ 100
Filtre à carburant (Fig. 34)
Retirez le fi ltre à carburant (39) du réservoir et lavez-le à fond
dans un solvant. Ensuite, remettez complètement le fi ltre à
carburant dans le réservoir.
REMARQUE
Systèmes anti-vibration (Fig. 35)
Contrôlez les ressorts (40) pour voir s'ils sont desserrés
ou endommagés. Si vous trouvez une défaillance dans ces
pièces, veuillez prendre contact avec un concessionnaire
Tanaka.
Remplacez la courroie
1. Retirez l'écrou (9) avec la clé à douille multiple (6) et
au
concessionnaire
2. Desserrez les trois boulons (41) sur le couvercle
3. Retirez la courroie (43) et posez-en une nouvelle dans
4. Avant d'assembler, tournez le boulon de tendeur (11) et
5. Montez le couvercle d'embrayage et le couvercle du bras
6. Réglez à nouveau la tension de la courroie. Veuillez vous
Entretien
Entretien quotidien
○ Nettoyez l'extérieur de la machine.
○ Vérifi ez que l'écrou du couvercle de bras est suffi samment
○ Vérifi ez que les boulons de la meule de tronçonnage sont
○ Vérifi ez que la meule de tronçonnage ne tourne pas
○ Nettoyez le fi ltre à air.
Entretien hebdomadaire
○ Vérifi ez le lanceur à retour, particulièrement sa corde.
○ Nettoyez l'extérieur de la bougie d'allumage.
○ Démontez la bougie d'allumage et vérifi ez l'écartement
○ Vérifi ez que l'entrée d'air du lanceur à retour automatique
Entretien mensuel
○ Rincez le réservoir de carburant avec de l'essence et
○ Nettoyez l'extérieur du carburateur et l'espace autour.
Entretien trimestriel
○ Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre.
○ Nettoyez le ventilateur et l'espace autour.
○ Nettoyez la calamine du silencieux.
ATTENTION
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de façon à ce que de la poussière ne pénètre pas à
l'intérieur du moteur.
heures d'utilisation ou plus tôt si les électrodes sont
endommagées.
Si le fi ltre à carburant (39) est dur à cause de la présence
de poussière ou de saleté, remplacez-le.
desserrez le boulon de tendeur (11) en le faisant tourner
dans le sens antihoraire à l'aide d'une clé hexagonale
(4). Ensuite, retirez le couvercle du bras (10). (Fig. 11,
12)
d'embrayage (42) et retirez le couvercle d'embrayage
(42). (Fig. 36)
les rainures des poulies (44)(45) de façon sécurisée.
(Fig. 37, 38)
réglez la longueur dépassant du boulon de tendeur (11)
à partir du couvercle du bras (10) sur 0 mm. (Fig. 39)
en suivant les étapes ci-dessus de façon inverse.
reporter à « Réglage de la courroie ».
serré.
suffi samment serrés.
lorsque le moteur tourne au ralenti
des électrodes. Il doit être de 0,6 mm. Sinon, remplacez
la bougie.
n'est pas obstruée.
nettoyez le fi ltre du carburant.
Le nettoyage des ailettes du cylindre, du ventilateur et
du silencieux doit être eff ectué par un concessionnaire
Tanaka.
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