Tanaka TCM 75EAP Mode D'emploi page 132

Türkçe
NOT
Motor ömrünün azalmasını önlemek için motoru yük
olmadığı halde uzun süre çalıştırmayın.
Sıcak motorun çalıştırılması0
Soğuk motoru çalıştırmak için kullanılan işlemlerden sadece
1, 5 ve 6 numaralı işlemleri kullanın.
Motor çalışmazsa, soğuk motordaki gibi aynı çalıştırma
prosedürünü kullanın.
Durdurma (Şekil 28)
Motor hızını düşürün ve durdurma düğmesini (21) durdurma
konumuna getirin.
UYARI
Motor durdurulduktan sonra susturucu hâlâ sıcak
olduğundan, makineyi kuru ot gibi yanıcı malzemelerin
bulunduğu yere koymayın.
Temel kesme teknikleri
1. Uçuşan döküntülerden korunmak için disk koruyucusunu
ayarlayın.
2. Kesilecek mesafeye düz sığ bir çizgi (31) kesin.
(Şekil 29)
3. Çizgi boyunca gerekli derinlikte düz bir şekilde kesin.
UYARI
○ Omuz yüksekliği üzerindeki yerlere uzanmayın veya
kesim yapmayın.
○ Kullanıcı ve etrafta bulunanlar kesme diski yönü çizgisinde
durmamalıdırlar. Bu durum ciddi yaralanma veya ölümle
sonuçlanabilir.
○ Kesme diskine, kesme sırasında asla yanal basınç (yan
kuvvet) uygulamayın. Bu durum kesme diskine zarar
verecektir.
○ Eğik bir hat olacak şekilde kesmeyin.
NOT
○ Keserken, kesme diskinin aşırı ısınmaması için çizgi
üzerinde makineyi ileri geri hareket ettirin.
Aynı konumu uzun bir süre keserseniz, kesme diski
ısınabilir ve zayıfl ayabilir.
○ Daima her zaman tam hızda yavaşça bastırarak kesin.
Bu kesim için en iyi verimi alma yöntemidir.
○ Tek seferde derin bir kanal kesmeyin. Derin bir kanal
oluşturmak için, birkaç kez derin olmayan kanal kesin.
BAKIM
Karbüratör ayarı
Karbüratörde yakıt hava ile karışır. Motor fabrikada test
amaçlı çalıştırılırken karbüratör ayarlanır. Ancak iklime ve
rakıma göre ilave bir ayar yapılması gerekebilir. Karbüratör,
bir ayarlama imkanına sahiptir:
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti hızı ayarı (T) (Şekil 30)
Ön fi ltrenin ve kağıt fi ltrenin temiz olup olmadığını kontrol
edin. Rölanti hızı doğru ise kesme parçası dönmeyecektir.
Ayar gerekiyorsa, motor çalışırken kesme parçası dönmeye
başlayıncaya kadar T-vidasını (saat yönünde) çevirerek sıkın.
Kesme parçası duruncaya kadar vidayı (ters saat yönünde)
çevirin. Kesme parçası dönmeye başladığında, motor devir
hızının altında tüm konumlarda rahatça çalışıyorsa, doğru
rölanti hızına ulaşmışsınız demektir.
Eğer rölanti hızı ayarından sonra kesme parçası dönmeye
devam ediyorsa, Tanaka satıcınızla irtibata geçin.
UYARI
Motor rölantideyken, kesme eklentisi kesinlikle hiçbir
koşul altında dönmemelidir.
NOT
○ T vidasını ayarlamak için lütfen kombi kutusu anahtarı
kullanın.
○ Karbüratördeki Yüksek hız ayarlama (H) ve Düşük hız
ayarlama (L) vidalarına dokunmayın. Bu ayarlar sadece
Tanaka satıcınız tarafından yapılmalıdır. Bu ayarlarla
oynamanız, makinenin ciddi hasar görmesine neden
olacaktır.
Hava fi ltresi (Şekil 31)
Motor gücü azalmış görünüyorsa, muhtemelen nedeni hava
fi ltresinin temizlenmesi gerekiyordur.
1. Hava fi ltresini temizlemeden önce, tozun motorun içine
girmesini önlemek için jikle kolunu (22) çekin.
2. Ön fi ltreyi (sünger form) (34) temizleyici kutusuna(B)
(32) maruz bırakmak için temizleyici düğmesini (33)
gevşeterek temizleyici kutusunu(B)(32) açın.
3. Ön fi ltreyi nazikçe vurarak veya üfl eyerek temizleyin. Ön
fi ltre hala kirliyse, ılık sabunlu suda durulayın.
Temizleyici kutusunun (B) (32) ön fi ltre ile kapanan içi tozla
kirlenmişse kağıt fi treyi (35) şu yöntemle temizleyin.
4. Kağıt fi ltreyi (35) ve Naylon fi ltreyi (36) çıkarmak için,
temizleyici kutusunu (A) (37) M5 cıvata setini (38)
gevşeterek açın.
5. Naylon fi ltreyi nazikçe vurarak veya üfl eyerek temizleyin.
Naylon fi ltre hala kirliyse, ılık sabunlu suda durulayın.
6. Kağıt fi ltreyi hafi fçe vurarak temizleyin. Eğer tozu
temizlemek için basınçlı hava kullanırsanız, nazikçe
içeriden üfl eyin.
7. Daha önce belirtilen adımları tersten takip ederek
parçaları orijinal pozisyonlarına tekrar monte edin.
NOT
○ Kağıt fi ltreyi ve Naylon fi ltreyi çıkardığınızda, lütfen
motorun içine toz girmemesi için özen gösterin.
○ Ilık sabunlu suyla duruladıktan sonra. Tekrar takmadan
önce fi ltrenin kuru olduğundan emin olun. Bir süre
kullanılan hava fi ltresi tamamen temizlenemez. Bu
nedenle, düzenli olarak yenisiyle değiştirilmelidir.
Hasar gören fi ltre mutlaka değiştirilmelidir.
Buji (Şekil 31, 32, 33)
1. Temizleyici kutusu (B) (32) ve Temizleyici kutusu (A)'yı
(37) çıkarın. (Şekil 31)
2. Kombi anahtarla ters saat yönünde çevirmek suretiyle,
bujiyi çıkarın. (Şekil 32)
3. Kirliyse bujiyi temizleyin. Elektrod boşluğunu kontrol
edin. Doğru boşluk 0,6 mm'dir. (Şekil 33)
NOT
○ Bujiyi çıkardığınızda, lütfen motorun içine toz girmemesi
için özen gösterin.
○ Buji, 100 çalışma saatinden sonra ya da elektrotlar kötü
bir şekilde aşınmışsa daha erken bir zamanda yenisi ile
değiştirilmelidir.
Yakıt fi ltresi (Şekil 34)
Yakıt fi ltresini (39) yakıt deposundan çıkarın ve çözücü
içinde iyice yıkayın. Bundan sonra, yakıt fi ltresini tamamen
deponun içine doğru itin.
NOT
Yakıt fi ltresi (39) toz ve kirden dolayı sertleşmişse,
mutlaka değiştirilmesi gerekir.
Titreşim önleyici sistemler (Şekil 35)
Gevşeme veya hasara karşı yayı (40) kontrol edin. Bu
parçalarda herhangi bir arıza tespit ederseniz, lütfen Tanaka
satıcısı ile irtibata geçin.
Kayışın değiştirilmesi
1. Somunu (9) kombi anahtarla (6) sökün ve gerilim veren
cıvatayı (11) altıgen anahtarla (4) saat yönünün tersine
çevirerek gevşetin. Sonra, kol kapağını (10) çıkarın.
(Şekil 11, 12)
2. Kavrama kapağı (42) üzerindeki üç cıvatayı (41) gevşetin
ve Kavrama kapağını (42) çıkarın. (Şekil 36)
3. Kayışı (43) çıkarın ve yeni bir kayışı kasnakların oluklarına
(44)(45) sıkıca takın. (Şekil 37, 38)
132