Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Čeština
8. Stiskněte znovu dekompresní ventil (26).
9. Znovu rychle zatáhněte za startovací knofl ík (28)
způsobem popsaným výše.
10. Jakmile dojde ke spuštění motoru, zatáhněte znovu
nadoraz za páku škrticí klapky (24) se současným
stisknutím blokování klapky (25) a následně zámek klapky
(27) ihned uvolněte. Dojde tak k uvolnění poloviční polohy
páčky.
11. Před řezáním nechte motor zahřát po dobu asi 2 až 3
minut.
POZNÁMKA
Aby nedocházelo ke snižování životnosti motoru neprovozujte
jej po delší dobu na volnoběh vysokou rychlostí.
Spuštění zahřátého motoru
Při spuštění studeného motoru použijte pouze kroky 1, 5 a 6
z pokynů pro spuštění.
Pokud se motor nespustí, použijte tentýž postup jako
v případě studeného motoru.
Zastavení (Obr. 28)
Snižte rychlost otáček motoru a umístěte zastavovací spínač
(21) do polohy STOP.
VAROVÁNÍ
Neumísťujte přístroj na místa, kde se nacházejí vznětlivé
materiály, jako je seno, neboť tlumič je i po vypnutí
motoru stále horký.
Základní techniky řezání
1. Nastavte kryt kotouče, aby vás chránil před odletujícími
úlomky.
2. Ve vymezeném rozsahu řezu vyřízněte přímý mělký zářez (31).
(Obr. 29)
3. Řezejte rovně po tomto zářezu až do požadované
hloubky.
VAROVÁNÍ
○ Nikdy neumísťujte pilu nad úroveň ramen a ani v této
poloze neprovádějte řezání.
○ Obsluha ani okolostojící nesmí stát v rovině otáček řezného
kotouče. Jinak by v případě rozlomení kotouče mohlo dojít
k vážnému poranění či usmrcení osob.
○ Nikdy během řezání nevyvíjejte na řezný kotouč boční tlak
(sílu ze strany). Došlo by k poškození řezného kotouče.
○ Neřezejte do oblouku.
POZNÁMKA
○ Při řezání posouvejte stroj dozadu či dopředu podél linky,
aby nedošlo k přehřátí řezného kotouče.
Řežete-li ve stejné poloze dlouhou dobu, řezný kotouč
se může zahřát a zeslabit.
○ Vždy a za všech okolností řezejte v plné rychlosti a s
lehkým tlakem. Takto bude vaše řezání nejúčinnější.
○ Neřezejte hluboké zářezy najednou. Chcete-li vytvořit
hluboký zářez, postupně jej prohlubujte.
ÚDRŽBA
Nastavení karburátoru
V karburátoru je palivo smíšené se vzduchem. Karburátor
se nastavuje v továrně při testu motoru. Další seřízení
karburátoru může být potřebné s ohledem na místní klima a
nadmořskou výšku. Karburátor má jednu možnost seřízení:
T = seřizovací šroub volnoběžných otáček.
Seřízení volnoběžných otáček (T) (Obr. 30)
Zkontrolujte, zda je vstupní fi ltr a papírový fi ltr čistý. Pokud
je volnoběh nastaven správně, řezný nástavec se netočí.
Pokud je potřeba provést seřízení, utáhněte (ve směru chodu
hodinových ručiček) T-šroub s motorem v chodu, dokud se
řezný nástavec nezačne točit. Uvolňujte (otáčením proti
směru hodinových ručiček) šroub, dokud se řezný nástavec
nezastaví. Správného volnoběhu je dosaženo, pokud motor
plynule běží ve všech polohách těsně pod otáčkami, při
nichž se řezný nástavec roztáčí.
Pokud se řezný nástavec stále točí i po seřízení volnoběžné
rychlosti, obraťte se na prodejce společnosti Tanaka.
VAROVÁNÍ
Pokud je motor spuštěn na volnoběh, řezný nástavec se
nesmí za žádných okolností točit.
POZNÁMKA
○ K nastavení T-šroubu použijte kombinovaný klíč.
○ Nedotýkejte se šroubů k seřízení vysokých otáček (H)
ani nízkých otáček (L) na karburátoru. Ty jsou pouze
pro prodejce společnosti Tanaka. Pokud je roztočíte,
způsobíte vážné poškození přístroje.
Vzduchový fi ltr (Obr. 31)
Pokud se zdá, že se výkon motoru snížil, je to nejspíše proto,
že vzduchový fi ltr potřebuje vyčistit.
1. Před čištěním vzduchového fi ltru zatáhněte za páku škrticího
ventilu (22), abyste zabránili vniknutí prachu dovnitř motoru.
2. Otevřete čisticí box (B) (32) povolením čistícího knofl íku
(33) obnažte vstupní fi ltr (houbovitý) (34) uvnitř čisticího
boxu (B) (32).
3. Vyčistěte vstupní fi ltr jemným proklepnutím nebo
profouknutím. Pokud je stále znečištěný, opláchněte jej
teplou mýdlovou pěnou.
Jestliže je vnitřek čisticího boxu (B) (32), který byl zakryt
vstupním fi ltrem, zaprášený, vyčistěte papírový fi ltr (35)
následujícím způsobem.
4. Aby bylo možné vyndat papírový fi ltr (35) a nylonový fi ltr
(36), otevřete čisticí box (A) (37) povolením stavěcího
šroubu M5 (38).
5. Vyčistěte nylonový fi ltr jemným proklepnutím nebo
profouknutím. Pokud je stále znečištěný, opláchněte jej
teplou mýdlovou pěnou.
6. Vyčistěte
papírový
odfouknutí prachu použijete stlačený vzduch, foukejte
jemně zevnitř.
7. Znovu přimontujte jednotlivé součástky na jejich původní
místa obráceným postupem dle výše uvedených kroků.
POZNÁMKA
○ Při odstraňování papírového a nylonového fi ltru si
dávejte pozor, aby se prach nedostal dovnitř motoru.
○ Po opláchnutí teplou mýdlovou vodou. Před opětovným
namontováním se zkontrolováním ujistěte, že je fi ltr
suchý. Vzduchový fi ltr, který byl užíván po delší dobu,
nelze vyčistit dokonale. Proto musí být pravidelně
vyměňován za nový.
Poškozený fi ltr musí být ihned vyměněn.
Zapalovací svíčka (Obr. 31, 32, 33)
1. Odstraňte čisticí box (B) (32) a čisticí box (A) (37). (Obr. 31)
2. Zapalovací
svíčku
směru hodinových ručiček pomocí kombinovaného
nástrčkového klíče. (Obr. 32)
3. Vyčistěte
zapalovací
Zkontrolujte odstup elektrod. Správný odstup je 0,6 mm.
(Obr. 33)
POZNÁMKA
○ Při vyjímání zapalovací svíčky si dávejte pozor, aby se
prach nedostal dovnitř motoru.
○ Zapalovací svíčka by měla být vyměněna po přibližně
100 provozních hodinách nebo dříve, pokud jsou
elektrody výrazně poškozeny korozí.
Palivový fi ltr (Obr. 34)
Vyjměte palivový fi ltr (39) z palivové nádrže a důkladně ho vymyjte
v rozpouštědle. Poté palivový fi ltr zcela vtlačte do nádrže.
POZNÁMKA
Je-li palivový fi ltr (39) silně znečištěný a zaprášený, musí
být vyměněn.
Antivibrační systémy (Obr. 35)
Zkontrolujte pružiny (40), zda nejsou povolené či poškozené.
Pokud zjistíte jakoukoli chybu v těchto částech, kontaktujte
prosím prodejce Tanaka.
124
fi ltr
proklepnutím.
Jestliže
vyjměte
jejím
otočením
svíčku,
pokud
je
k
proti
špinavá.
Publicité
