Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Slovenščina
POMNI
Da ne skrajšate življenjske dobe motorja, ne pustite, da
bi motor deloval dalj časa brez obremenitve.
Zagon toplega motorja
Uporabite le postopke 1, 5 in 6 iz postopka za zagon
hladnega motorja.
V primeru, da se motor ne zažene, uporabite enak zagonski
postopek kot pri hladnem motorju.
Ustavitev (Sl. 28)
Zmanjšajte hitrost motorja in pritisnite stikalo stop (21) na
položaju za izklop.
OPOZORILO
Orodja ne odlagajte na gorljive materiale kot je suha
trava, saj je glušnik izpuha po izklopu motorja še zmeraj
vroč.
Osnovne tehnike rezanja
1. Prilagodite varovalo koluta, da vas zavaruje pred letečimi
odkruški.
2. S plitko zarezo (31) označite območje rezanja. (Sl. 29)
3. Zarežite naravnost po črti do želene globine.
OPOZORILO
○ Nikoli ne uporabljajte žage nad višino ramen.
○ Upravljavec in druge osebe ne smejo stati vzporedno z
rotacijo rezalnega koluta. Če tega ne boste upoštevali,
lahko pride do resnih poškodb ali smrti, če bi se kolut
zagozdil.
○ Nikoli s strani (bočna sila) ne pritiskajte na kolut med
rezanjem. Tako boste poškodovali rezalni kolut.
○ Ne poskušajte rezati po ukrivljeni črti.
POMNI
○ Med rezanjem pomikajte orodje nazaj in naprej po črti,
da se rezalni kolut ne pregreje.
Če dlje časa režete na istem mestu, se rezalni kolut
lahko pregreje in oslabi.
○ Vedno režite pri polni hitrosti in z rahlim pritiskom. To je
najučinkovitejši način rezanja.
○ Ne napravite globoke zareze v eni potezi. Če želite
globoko zarezo, večkrat napravite plitko zarezo.
VZDRŽEVANJE
Nastavitev uplinjača
V uplinjaču je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim
zagonom motorja v tovarni, nastavijo tudi uplinjač. Po potrebi
ga je potreba dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim
in višinskim pogojem. Uplinjač ima eno nastavitveno
možnost:
T = vijak za prosti tek.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T) (Sl. 30)
Preverite, ali sta predfi lter in papirnati fi lter čista. Če je hitrost
v prostem teku pravilna, se ne vrti rezalni priključek. Če je
potrebno nastavljanje, obrnite (v smeri urinega kazalca)
T-vijak, medtem ko motor teče, dokler se veriga ne začne
vrteti. Obrnite (v nasprotni smeri urinega kazalca) vijak, tako
da se veriga zaustavi. Pravilno hitrost v prostem teku ste
dosegli, ko začne motor teči neovirano v vseh položajih pod
vrt./min in se veriga začne vrteti.
Če se veriga vrti tudi potem, ko ste nastavili hitrost v prostem
teku, se o tem posvetujte s prodajalcem Tanaka.
OPOZORILO
Medtem ko motor teče v prostem teku, se rezalni
priključek ne sme vrteti.
POMNI
○ Za prilagajanje T-vijaka uporabite kombinirani ključ.
○ Ne dotikajte se vijakov na uplinjaču za nastavitve za
visoke vrtljaje (H) in nastavitve za nizke vrtljaje (L). To
lahko nastavlja le prodajalec Tanaka. Če jih obrnete,
lahko povzročite resno škodo na orodju.
Zračni fi lter (Sl. 31)
Če se vam zdi, da se je zmanjšala moč motorja, je mogoče
treba očistiti zračni fi lter.
1. Pred čiščenjem zračnega fi ltra povlecite ročico dušilne
lopute (22), da preprečite vstop prahu v notranjost
motorja.
2. Odprite ohišje fi ltra (B) (32), tako da sprostite gumb fi ltra
(33), da pridete do predfi ltra (v obliki gobe) (34) znotraj
ohišja fi ltra (B) (32).
3. Očistite predfi lter, tako da ga nežno otresete ali spihate.
Če je še vedno umazan, ga sperite s toplo milnico.
Če je notranjost ohišja fi ltra (B) (32), v katerem je predfi lter,
umazana oz. prašna, očistite papirnati fi lter (35) na naslednji
način.
4. Če želite izvleči papirnati fi lter (35) in najlonski fi lter (36),
odprite ohišje fi ltra (A) (37), tako da odvijete vijak M5
(38).
5. Očistite najlonski fi lter, tako da ga nežno otresete ali
spihate. Če je še vedno umazan, ga sperite s toplo
milnico.
6. Očistite papirnati fi lter, tako da ga nežno otresete. Če
za izpihovanje prahu uporabljate stisnjen zrak, to storite
nežno in z notranje strani navzven.
7. Ob upoštevanju predhodnih korakov v nasprotnem
vrstnem redu znova sestavite dele v njihov prvotni
položaj.
POMNI
○ Ko odstranite papirnati in najlonski fi lter, pazite, da v
notranjost motorja ne zaide prah.
○ Potem ko ste te dele sprali v topli milnici. Pred ponovnim
sestavljanjem se prepričajte, da je fi lter suh. Zračnega
fi ltra, ki ga uporabljate že nekaj časa, ni mogoče povsem
očistiti. Zato ga je potrebno redno zamenjevati z novim.
Poškodovani fi lter je potrebno vedno zamenjati.
Vžigalna svečka (Sl. 31, 32, 33)
1. Odstranite ohišje fi ltra (B) (32) in ohišje fi ltra (A) (37). (Sl.
31)
2. Odstranite vžigalno svečko, tako da jo obrnete v
nasprotni smeri urinega kazalca s kombiniranim ključem.
(Sl. 32)
3. Če je vžigalna svečka umazana, jo očistite. Preverite
razmik med elektrodama. Ustrezen razmik je 0,6 mm.
(Sl. 33)
POMNI
○ Ko odstranite vžigalno svečko, pazite, da v notranjost
motorja ne zaide prah.
○ Vžigalno svečko zamenjajte po približno 100 delovnih
urah oz. prej, če so elektrode zelo erodirane.
Filter za gorivo (Sl. 34)
Odstranite fi lter za gorivo (39) iz posode za gorivo ter ga
dobro sperite s topilom. Nato fi lter za gorivo v celoti potisnite
v rezervoar.
POMNI
Če je fi lter za gorivo (39) trd zaradi prahu in umazanije,
ga morate zamenjati.
Sistem proti tresljajem (Sl. 35)
Preglejte vzmeti (40), ali so zrahljane ali poškodovane.
Če najdete pri teh delih napako, kontaktirajte prodajalca
podjetja Tanaka.
Menjava jermena
1. S kombiniranim ključem (6) odstranite matico (9), nato
pa odvijte napenjalni vijak (11), tako da ga s ključem
imbus (4) zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca.
Nato odstranite pokrov roke (10). (Sl. 11, 12)
2. Odvijte tri vijake (41) na pokrovu sklopke (42) in
odstranite pokrov sklopke (42). (Sl. 36)
3. Odstranite jermen (43) in novega varno namestite na
utore jermenic (44) (45). (Sl. 37, 38)
148
Publicité
