Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnika na biegu jałowym narzędzie tnące
nie może się w żadnym przypadku obracać.
WSKAZÓWKA
○ Używać uniwersalnego klucza nasadowego do regulacji
śruby T.
○ Nie wolno przestawiać śruby regulacji wysokich obrotów
(H) ani śruby regulacji niskich obrotów (L) na gaźniku.
Mogą one być regulowane wyłącznie przez dystrybutora
fi rmy Tanaka. Ich przekręcenie może spowodować
poważne uszkodzenia maszyny.
Filtr powietrza (Rys. 31)
Jeśli wydaje się, że moc silnika osłabła, prawdopodobnie fi ltr
powietrza wymaga wyczyszczenia.
1. Przed czyszczeniem fi ltra powietrza, należy pociągnąć
dźwignię zasysacza (22), aby zapobiec dostaniu się pyłu
do wnętrza silnika.
2. Otworzyć obudowę fi ltra (B) (32) poprzez poluzowanie
pokrętła do czyszczenia (33), aby odsłonić fi ltr wstępny
(w formie gąbki) (34) znajdujący się wewnątrz obudowy
fi ltra (B) (32).
3. Filtr wstępny należy czyścić przez delikatne stukanie
lub dmuchanie. Jeśli jest dalej brudny, przepłukać ciepłą
wodą z mydłem.
Jeśli wnętrze obudowy fi ltra (B) (32), które jest zamknięte
przez fi ltr wstępny, jest brudne od pyłu, czyścić papierowy
fi ltr (35) za pomocą następującej metody.
4. Aby wyciągnąć fi ltr papierowy (35) i fi ltr nylonowy
(36), należy otworzyć obudowę fi ltra (A) (37) poprzez
poluzowanie zestawu śrub M5 (38).
5. Filtr nylonowy należy czyścić przez delikatne stukanie
lub dmuchanie. Jeśli fi ltr nylonowy jest dalej brudny,
przepłukać ciepłą wodą z mydłem.
6. Filtr papierowy należy czyścić przed stukanie. Jeśli
używane jest sprężone powietrze do wyczyszczenia
pyłu, należy stosować je delikatnie od środka.
7. Zamontować ponownie części w pierwotnych pozycjach,
wykonując kroki opisane powyżej w odwrotnej kolejności.
WSKAZÓWKA
○ Po zdjęciu papierowego i nylonowego fi ltra, należy
uważać, aby pył nie dostał się do wnętrza silnika.
○ Przemyć je w ciepłej wodzie z mydłem. Przed ponownym
montażem upewnić się, że fi ltr jest suchy. Filtru powietrza
używanego przez dłuższy czas nie można w pełni
wyczyścić. Z tego względu należy okresowo wymieniać
go na nowy.
Uszkodzony fi ltr należy zawsze wymienić.
Świeca zapłonowa (Rys. 31, 32, 33)
1. Zdjąć obudowę fi ltra (B) (32) oraz obudowę fi ltra (A) (37).
(Rys. 31)
2. Zdemontować świecę zapłonową, obracając ją w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za
pomocą klucza nasadowego. (Rys. 32)
3. Świecę zapłonową należy czyścić, gdy jest brudna.
Sprawdzić przerwę elektrody. Prawidłowa przerwa
wynosi 0,6 mm. (Rys. 33)
WSKAZÓWKA
○ Po zdjęciu świecy zapłonowej, należy uważać, aby pył
nie dostał się do wnętrza silnika.
○ Świeca zapłonowa powinna być wymieniana co 100
godzin pracy lub wcześniej, jeżeli elektrody noszą ślady
poważnej erozji.
Filtr paliwa (Rys. 34)
Wyjąć fi ltr paliwa (39) ze zbiornika paliwa i dokładnie umyć
go w rozpuszczalniku. Następnie ponownie założyć fi ltr
paliwa w zbiorniku.
WSKAZÓWKA
Jeżeli fi ltr paliwa (39) jest twardy ze względu na
nagromadzony pył i zabrudzenia, należy wymienić go na
nowy.
Systemy antywibracyjne (Rys. 35)
Sprawdzić sprężyny pod kątem poluzowania lub uszkodzenia
(40). W przypadku wykrycia usterki dotyczącej tych części
proszę skontaktować się z dealerem fi rmy Tanaka.
Wymiana taśmy
1. Zdjąć nakrętkę (9) za pomocą uniwersalnego klucza
nasadowego (6) i poluzować sworzeń naprężacza
(11) obracając go za pomocą klucza sześciokątnego
(4) w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara.
Następnie zdjąć pokrywę ramienia (10). (Rys. 11, 12)
2. Poluzować trzy śruby (41) znajdujące się na pokrywie
sprzęgła (42), a następnie zdjąć pokrywę (42). (Rys. 36)
3. Zdjąć taśmę (43) i dokładnie zamontować nową w
rowkach kół pasowych (44)(45). (Rys. 37, 38)
4. Przed montażem, należy obrócić sworzeń naprężacza
(11) i ustawić długość wystawania sworznia naprężacza
(11) z pokrywy ramienia (10) na 0 mm (Rys. 39)
5. Zamontować pokrywę sprzęgła i ramienia, wykonując
kroki opisane powyżej w odwrotnej kolejności.
6. Ponownie wyregulować napięcie taśmy. Patrz „Regulacja
taśmy".
Harmonogram konserwacji
Konserwacja codzienna
○ Wyczyścić zewnętrzną powierzchnię maszyny.
○ Sprawdzić, czy nakrętka na pokrywie ramienia jest
dokręcona prawidłowo.
○ Sprawdzić, czy śruby ściernicy są odpowiednio dokręcone.
○ Sprawdzić, czy ściernica się nie obraca, gdy silnik pracuje
na biegu jałowym
○ Wyczyścić fi ltr powietrza.
Konserwacja cotygodniowa
○ Sprawdzić rozrusznik cięgnowy – przede wszystkim
linkę.
○ Wyczyścić z zewnątrz świecę zapłonową.
○ Zdemontować
świecę
przerwę międzyelektrodową. Ustawić ją na 0,6 mm lub
wymienić świecę zapłonową.
○ Skontrolować, czy wlot powietrza ani rozrusznik cięgnowy
nie są zablokowane.
Konserwacja comiesięczna
○ Przepłukać zbiornik paliwa benzyną i wyczyścić fi ltr
paliwa.
○ Wyczyścić z zewnątrz gaźnik i obszar wokół niego.
Konserwacja cokwartalna
○ Wyczyścić żebra chłodzące na cylindrze.
○ Wyczyścić wentylator i obszar wokół niego.
○ Usunąć sadzę z tłumika.
UWAGA
Czyszczenie żeber chłodzących, wentylatora i tłumika
powinno być przeprowadzane przez dystrybutora fi rmy
Tanaka.
109
Polski
zapłonową
i
skontrolować
Publicité
