Tanaka TCM 75EAP Mode D'emploi page 20

Deutsch
bei laufendem Motor die Leerlauf-Einstellschraube T (im
Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis das Schneidwerkzeug
sich zu drehen beginnt. Die Schraube danach (gegen
den Uhrzeigersinn) wieder herausdrehen, bis sich das
Schneidwerkzeug nicht mehr mitdreht. Die Leerlaufdrehzahl
ist richtig eingestellt, wenn der Motor in jeder Lage gut
unterhalb der Drehzahl läuft, bei der das Schneidwerkzeug
sich zu drehen beginnt.
Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt werden kann,
dass das Schneidwerkzeug sich nicht mitdreht, den Tanaka-
Fachhändler aufsuchen.
WARNUNG
Im Leerlauf darf sich das Schneidwerkzeug auf keinen
Fall mitdrehen.
HINWEIS
○ Bitte benutzen Sie den Kombischlüssel für die
Einstellung der T-Schraube.
○ Berühren Sie nicht die Schrauben am Vergaser für
die Einstellvorrichtung für hohe Drehzahlen (H) und
die Einstellvorrichtung für niedrige Drehzahlen (L).
Einstellungen dürfen hier nur von den vom Tanaka-
Fachhändler vorgenommen werden. Wenn daran
gedreht wird, kann dies schwere Motorschäden zur
Folge haben.
Luftfi lter (Abb. 31)
Wenn sich die Motorleistung scheinbar verringert hat, muss
wahrscheinlich der Luftfi lter gereinigt werden.
1. Ziehen Sie vor der Reinigung des Luftfi lters den
Chokehebel (22), um zu verhindern, dass Staub in den
Motor gelangt.
2. Öff nen Sie die Reinigerbox (B) (32), indem Sie
den Reinigerknopf (33) lockern, um den Vorfi lter
(Schwammform) (34) in der Reinigerbox (B) (32)
freizulegen.
3. Reinigen Sie den Vorfi lter durch ein vorsichtiges Antippen
oder mit Luft. Wenn der Vorfi lter immer noch verschmutzt
ist, spülen Sie ihn mit einer warmen Seifenlösung ab.
Wenn das Innere der Reinigerbox (B) (32), das durch den
Vorfi lter verschlossen ist, durch Staub verschmutzt ist,
reinigen Sie den Papierfi lter (35) gemäß der folgenden Art
und Weise.
4. Öff nen Sie zum Herausnehmen des Papierfi lters (35)
und des Nylon-Filters (36) die Reinigerbox (A) (37),
indem Sie die M5-Schraube (38) lösen.
5. Reinigen Sie den Nylon-Filter durch ein vorsichtiges
Antippen oder mit Luft. Wenn der Nylon-Filter immer
noch verschmutzt ist, spülen Sie ihn mit einer warmen
Seifenlösung ab.
6. Reinigen Sie den Papierfi lter durch Antippen. Wenn
Sie den Staub mit Pressluft ausblasen, richten Sie den
Luftstrom sanft von innen darauf.
7. Bringen Sie die Teile wieder in ihren ursprünglichen
Positionen an, indem Sie die zuvor erwähnten Schritte in
der umgekehrten Reihenfolge durchführen.
HINWEIS
○ Seien Sie beim Herausnehmen des Papierfi lters und
Nylon-Filters vorsichtig, damit kein Staub in den Motor
gelangt.
○ Nach dem Spülen in warmer Seifenlauge. Achten Sie
darauf, den Luftfi lter erst wieder einzubauen, wenn er
vollständig trocken ist. Ein Luftfi lter, der bereits längere
Zeit verwendet wurde, wird nicht vollständig sauber. Er
sollte daher in regelmäßigen Abständen durch einen
neuen ersetzt werden.
Ein beschädigter
ausgewechselt werden.
Zündkerze (Abb. 31, 32, 33)
1. Entfernen Sie die Reinigerbox (B) (32) und Reinigerbox
(A) (37). (Abb. 31)
Luftfi lter muss umgehend
2. Entfernen Sie die Zündkerze, indem Sie sie mit dem
Kombischlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen. (Abb.
32)
3. Reinigen Sie die Zündkerze, wenn diese verschmutzt ist.
Kontrollieren Sie den Elektrodenabstand. Der korrekte
Elektrodenabstand beträgt 0,6 mm. (Abb. 33)
HINWEIS
○ Seien Sie beim
vorsichtig, damit kein Staub in den Motor gelangt.
○ Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden
bzw. bei starkem
auszutauschen.
Kraftstoff fi lter (Abb. 34)
Ziehen Sie den Kraftstoff fi lter (39) aus dem Kraftstoff tank
und waschen Sie ihn gut mit Lösungsmittel aus. Schieben
Sie den Kraftstoff fi lter danach wieder vollständig in den Tank.
HINWEIS
Wenn der Kraftstoff fi lter (39) aufgrund von Staub und
Schmutz hart ist, muss dieser ersetzt werden.
Vibrationsdämpfungssysteme (Abb. 35)
Kontrollieren Sie die Federn (40) auf Lockerheit und
Beschädigung. Wenn Sie irgendeinen Fehler in diesen
Teilen fi nden, wenden Sie sich an einen Tanaka-Händler.
Ersetzen des Riemens
1. Entfernen Sie die Mutter (9) mit dem Kombischlüssel (6)
und lösen Sie die Spannschraube (11) durch Drehen
gegen den Uhrzeigersinn mit dem Sechskantschlüssel
(4). Entfernen Sie anschließend die Armabdeckung (10).
(Abb. 11, 12)
2. Lösen Sie die
Kupplungsdeckel
Kupplungsdeckel (42) ab. (Abb. 36)
3. Entfernen Sie den Riemen (43) und setzen Sie einen
neuen Riemen in die Nuten der Riemenscheiben (44),
(45) fest ein. (Abb. 37, 38)
4. Drehen Sie vor dem Zusammenbau die Spannschraube
(11) und passen
Spannschraube (11) von der Armabdeckung (10) dabei
auf 0 mm an. (Abb. 39)
5. Bauen Sie den Kupplungsdeckel und die Armabdeckung
zusammen, indem Sie die zuvor erwähnten Schritte in
umgekehrter Reihenfolge befolgen.
6. Stellen Sie die Spannung des Riemens wieder neu ein.
Siehe bitte „Einstellung des Riemens".
Wartungsplan
Tägliche Wartung
○ Reinigen Sie das Äußere der Maschine.
○ Überprüfen Sie den ausreichend festen Sitz der Mutter auf
der Armabdeckung.
○ Überprüfen Sie,
Trennschleifscheibe ausreichend fest angezogen sind.
○ Stellen Sie sicher, dass sich die Trennschleifscheibe im
Leerlauf nicht dreht
○ Den Luftfi lter säubern.
Wöchentliche Wartung
○ Überprüfen Sie den Zugstarter, insbesondere das Seil.
○ Die Zündkerze äußerlich reinigen.
○ Die Zündkerze
Elektrodenabstand kontrollieren. Den Abstand auf 0,6
mm einstellen oder die Zündkerze auswechseln.
○ Prüfen Sie, ob der Luftschlitz am Zugstarter nicht verstopft
ist.
Monatliche Wartung
○ Den Kraftstoff tank mit Benzin ausspülen und den
Kraftstoff fi lter reinigen.
○ Das Äußere des Vergasers und seine Umgebung
reinigen.
20
Herausnehmen der
Verschleiß der
drei Schrauben (41)
(42) und nehmen
Sie das Herausragen
ob die Schrauben
herausschrauben und
Zündkerze
Elektroden
auf dem
Sie den
der
für die
den