REMS Curvo Instructions D'emploi page 64

grc
REMS Curvo 50, Ø 35–50
Τοποθετήστε την καλίμπρα κάμψης (1) (Εικ. 1) που αντιστοιχεί στο μέγεθος
του σωλήνα πάνω στην κεφαλή ορθογώνιας διατομής (12). Η υποδοχή είναι
διαμορφωμένη με τέτοιο τρόπο, ώστε η καλίμπρα κάμψης να μπορεί να
τοποθετηθεί σωστά μόνο σε μια κατεύθυνση. Προετοιμάστε τον κατάλληλο
ολισθητήρα (3) για το μέγεθος του σωλήνα, το υποστήριγμα (11) και τον πείρο
ασφάλισης (4).
REMS Curvo 50, Ø 10–40
Αφαιρέστε τον τετράγωνο οδηγό κάμψης με τετράγωνο (12) και τοποθετήστε
τον τετράγωνο οδηγό κάμψης με τετράγωνο (14) στην κινητήρια μηχανή.
Τοποθετήστε την καλίμπρα κάμψης (1) (Εικ. 1) που αντιστοιχεί στο μέγεθος
του σωλήνα πάνω στην κεφαλή ορθογώνιας διατομής (14). Η υποδοχή είναι
διαμορφωμένη με τέτοιο τρόπο, ώστε η καλίμπρα κάμψης να μπορεί να
τοποθετηθεί σωστά μόνο σε μια κατεύθυνση. Προετοιμάστε τον κατάλληλο
ολισθητήρα (3) για το μέγεθος του σωλήνα, το υποστήριγμα (13) και τον πείρο
ασφάλισης (4).
Για το REMS Curvo 50 πρέπει να χρησιμοποιηθεί το υποστήριγμα (11)
ή (13) ανεξάρτητα από το μέγεθος του σωλήνα πάνω από τον ολισθητήρα
και τον σύνδεσμο καμπής. Μέχρι και τα μεγέθη σωλήνα 24 R75 (¾" R75)
πρέπει να τοποθετηθεί επιπλέον το υποστήριγμα κάτω (15). Αυτό
αναρτάται αφενός μεν στο 4γωνο λαιμό του στηρίγματος (14), αφετέρου
δε ασφαλίζει με το μπουλόνι ασφάλισης (16) στην πιο έξω οπή υποδοχής
του υποστηρίγματος (15) στο περίβλημα (βλέπε 3.1.).
Σε περίπτωση κάμψης χωρίς αυτό το υποστήριγμα υφίσταται ζημιά η
κινητήρια μηχανή!
3. Λειτουργία
3.1. Πορεία εργασίας
Γυρίστε/ωθήστε το δακτύλιο ρύθμισης/τον ολισθητήρα (7) στη θέση «L»
(κίνηση προς τα πίσω). Πατήστε το διακόπτη (8), πιάνοντας συγχρόνως τη
λαβή του κινητήρα (9). Η καλίμπρα κάμψης περιστρέφεται προς τη φορά των
δεικτών του ρολογιού στην αρχική της θέση ενάντια στο σταθερό αναστολέα.
Αφήστε το διακόπτη ελεύθερο κατά το δυνατόν πριν να φθάσει η καλίμπρα
στο σταθερό αναστολέα, για να ακουμπήσει σταματώντας πάνω σ' αυτόν
μαλακά, δηλ. να μην καταπονηθεί ο ενσωματωμένος συμπλέκτης τριβής
χωρίς λόγο. Γυρίστε/ωθήστε το δακτύλιο ρύθμισης/τον ολισθητήρα (7) στη
θέση «R» (κίνηση προς τα εμπρός). Τοποθετήστε το σωλήνα στην καλίμπρα
κάμψης, έτσι ώστε το άκρο του σωλήνα να προεξέχει το λιγότερο 10 mm
πέρα από το εξάρτημα έλξης (10). Στα μεγέθη σωλήνα 22 ως 50 mm πρέπει
να σπρωχτεί ο σωλήνας μέσα στο αυλάκι της καλίμπρας κάμψης. Τοποθετήστε
τον αντίστοιχο ολισθητήρα (3) και εισαγάγετε τον πείρο ασφάλισης (4) στην
αντίστοιχη οπή της συσκευής.
Για το REMS Curvo 50 πρέπει να χρησιμοποιηθεί το υποστήριγμα (11)
ή (13) ανεξάρτητα από το μέγεθος του σωλήνα πάνω από τον ολισθητήρα
και τον σύνδεσμο καμπής. Μέχρι και τα μεγέθη σωλήνα 24 R75 (¾" R75)
πρέπει να τοποθετηθεί επιπλέον το υποστήριγμα κάτω (15). Αυτό
αναρτάται αφενός μεν στο 4γωνο λαιμό του στηρίγματος (14), αφετέρου
δε ασφαλίζει με το μπουλόνι ασφάλισης (16) στην πιο έξω οπή υποδοχής
του υποστηρίγματος (15) στο περίβλημα (βλέπε 3.1.).
Σε περίπτωση κάμψης χωρίς αυτό το υποστήριγμα υφίσταται ζημιά η
κινητήρια μηχανή!
Συγχρόνως πρέπει να προσέξετε, ότι στη στάνταρ παραλλαγή για τα μεγέθη
μέχρι 22 mm πρέπει να τοποθετηθεί ο πείρος (4) στην αριστερή οπή υποδοχής
(5) και από το μέγεθος 28 mm στη δεξιά οπή υποδοχής (6).
Πατήστε το διακόπτη (8), τώρα ο σωλήνας λυγίζει. Κατά το τέλος της επιθυμητής
κάμψης του σωλήνα πατήστε το διακόπτη ακόμα μόνο ελαφρά. Με αυτό τον
τρόπο μπορεί να επιτευχθεί η τελική κάμψη αργά και με την απαιτούμενη
ακρίβεια. Σε κάθε καλίμπρα κάμψης βρίσκεται μια κλίμακα, η οποία μαζί με
το μαρκάρισμα πάνω στον οδηγό ολίσθησης επιτρέπει την ακριβή κατασκευή
καμπυλών μέχρι και 180° / Curvo 50: 90°. Επιπλέον πρέπει να λάβετε υπόψη
σας ότι η επαναφορά διαφέρει από υλικό σε υλικό. Εάν κατασκευαστεί μια
καμπύλη 180° / Curvo 50: 90° και έχει επιτευχθεί η τελική θέση, τότε ενεργεί
ξανά ο συμπλέκτης τριβής. Αφήστε αμέσως το διακόπτη ελεύθερο.
Γυρίστε/ωθήστε το δακτύλιο ρύθμισης/τον ολισθητήρα (7) στη θέση «L»
(κίνηση προς τα πίσω). Αφήστε την καλίμπρα κάμψης, πατώντας ελαφρά το
διακόπτη (8), να κινηθεί προς τα πίσω μερικές μοίρες, ώσπου να ξεσφίξει ο
σωλήνας. Τραβήξτε τον πείρο ασφάλισης(4) και αφαιρέστε τον κεκαμμένο
σωλήνα. Κατά την επί τόπου κάμψη, για την ευκολότερη αφαίρεση του
λυγισμένου σωλήνα, μπορεί να απομακρυνθεί επίσης και η καλίμπρα κάμψης.
REMS Curvo / REMS Curvo 50 / REMS Akku-Curvo
Αφήνετε την καλίμπρα κάμψης να επιστρέφει στην αρχική της θέση πάντοτε
μετά την αφαίρεση του σωλήνα, επειδή διαφορετικά μπορεί να υποστεί ζημιά
η κατασκευασμένη καμπύλη του σωλήνα. Κατά την κάμψη ανοξείδωτων
χαλυβοσωλήνων των συστημάτων πρεσαριστής προσαρμογής πρέπει να
δοθεί προσοχή, ώστε το μαρκάρισμα που δημιουργείται στο σωλήνα από το
εξάρτημα έλξης (10) να μη βρίσκεται στην περιοχή στεγανοποίησης της
πρεσαριστής σύνδεσης.
3.2. Σωστή κάμψη
Εάν πρέπει να γίνει μια καμπύλη σε μια ορισμένη θέση του σωλήνα, τότε
πρέπει να πραγματοποιηθεί ανάλογα με το μέγεθος του σωλήνα μια διόρθωση
του μήκους. Για μια καμπύλη 90° πρέπει να ληφθεί υπόψη η αναφερόμενη
στην Εικ. 2 διάσταση διόρθωσης X. Σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να
μειωθεί η θεωρητική διάσταση L κατά την τιμή X. Εάν π.χ. στο μέγεθος του
σωλήνα 22 η διάσταση L ανέρχεται στα 400 mm, τότε πρέπει να τεθεί το
μαρκάρισμα στο σωλήνα στα 320 mm. Αυτό το μαρκάρισμα πρέπει μετά να
τεθεί – όπως φαίνεται στην Εικ. 2 – στη θέση 0 της καλίμπρας κάμψης.
3.3. Στήριγμα της συσκευής REMS Curvo, REMS Akku-Curvo
Ως εξαρτήματα διατίθενται ρυθμιζόμενα στο ύψος στηρίγματα της συσκευής
για στερέωση σε τρίποδο (αριθ. προϊόντος 586100) ή για στερέωση σε πάγκο
εργασίας (αριθ. προϊόντος 586150).
4. Διατήρηση σε καλή κατάσταση
Πριν εκτελέσετε εργασίες συντήρησης και επισκευής, βγάλτε το φις από την
πρίζα ή αφαιρέστε την μπαταρία! Αυτές οι εργασίες επιτρέπεται να πραγ-
ματοποιούνται μόνο από ειδικευμένους τεχνίτες ή από ενημερωμένα άτομα.
4.1. Συντήρηση
Οι συσκευές REMS Curvo, REMS Curvo 50 και REMS Akku-Curvo δεν
χρειάζονται συντήρηση. Ο μειωτήρας λειτουργεί με μια λίπανση διαρκείας
και γι' αυτό δεν πρέπει να γρασαριστεί.
4.2. Επιθεώρηση/Επιδιόρθωση
Ο κινητήρας του κουρμπαδόρου REMS Curvo και REMS Curvo 50 έχει
ψήκτρες (καρβουνάκια). Οι ψήκτρες φθείρονται και πρέπει γι' αυτό κάπου-
κάπου να ελέγχονται ή να αντικαθίστανται. Γι' αυτό το σκοπό λύστε τις 4 βίδες
στη λαβή του κινητήρα περίπου 3 mm, τραβήξτε τη λαβή του κινητήρα προς
τα πίσω και αφαιρέστε τα δύο καλύμματα από τον κινητήρα. Βλέπε επίσης
στο εδάφιο 5. Συμπεριφορά σε περίπτωση βλάβης.
5. Σύνδεση
Στο REMS Akku-Curvo προσέξτε οπωσδήποτε ο θετικός πόλος στον κινητήρα
(πλαστική βάση ωτίου σύνδεσης με πτερύγιο) να συνδεθεί με το κόκκινο
καλώδιο στην κλέμα διακοπτών 1.
6. Συμπεριφορά σε περίπτωση βλάβης
5.1. Βλάβη: Η καλίμπρα κάμψης παραμένει κατά τη διάρκεια της κάμψης
ακίνητη, παρόλο που ο κινητήρας λειτουργεί.
Αιτία: Έχει καμφθεί ένας σωλήνας με πάρα πολύ μεγάλο πάχος
•
τοιχώματος.
Ο συμπλέκτη τριβής είναι φθαρμένος.
•
Οι ψήκτρες (καρβουνάκια) είναι φθαρμένες.
•
Μπαταρία άδεια (REMS Akku-Curvo).
•
5.2. Βλάβη: Η καμπύλη του σωλήνα είναι ανώμαλη.
Αιτία: Λάθος καλίμπρα κάμψης ή λάθος οδηγός ολίσθησης.
•
Ο οδηγός ολίσθησης είναι φθαρμένος.
•
Ο σωλήνας είναι χαλασμένος.
•
5.3. Βλάβη: Ο σωλήνας ξεφεύγει κατά τη διάρκεια της κάμψης από το
εξάρτημα έλξης (10).
Αιτία: Το εξάρτημα έλξης είναι λυγισμένο ή φθαρμένο.
•
Ο σωλήνας προεξέχει πολύ λίγο έξω από το εξάρτημα έλξης.
•
5.4. Βλάβη: Η συσκευή δεν ξεκινά.
Αιτία: Το καλώδιο σύνδεσης είναι ελαττωματικό.
•
Η συσκευή είναι ελαττωματική.
•
Μπαταρία άδεια (REMS Akku-Curvo).
•
grc