Relevage Et Abaissement - Yamaha F2.5A Manuel De L'utilisateur

La résistance à la proue est fortement accrue,
ce qui augmente le risque de "gouverner par
la proue" et rend la navigation difficile et dan-
gereuse.
REMARQUE:
Selon le type de bateau, l'angle de trim du
moteur hors-bord peut avoir un léger effet sur
le trim du bateau pendant que vous naviguez.
FMU27922

Relevage et abaissement

Si vous arrêtez le moteur pour une certaine
durée ou si le bateau est amarré en eau peu
profonde, le moteur hors-bord doit être relevé
afin de protéger l'hélice et le carter inférieur
contre tout dommage résultant d'une collision
avec des obstacles ainsi que pour réduire la
corrosion saline.
FWM00221
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que toutes les personnes se
tiennent à l'écart du moteur hors-bord
lorsque vous le relevez et que vous
l'abaissez. Elles risquent de se coincer un
membre entre le moteur et le support de
fixation lorsque le moteur est relevé et
abaissé.
FWM00230
AVERTISSEMENT
Une fuite de carburant constitue un risque
d'incendie. Serrez la vis de mise à pres-
sion atmosphérique et placez le robinet de
carburant en position fermée si le moteur
hors-bord doit être relevé pendant plus de
quelques minutes. Sinon, du carburant
risque de s'écouler.
FCM00231
ATTENTION
Avant de relever le moteur, appliquez la
G
procédure "Arrêt du moteur" dans ce
chapitre. Ne relevez jamais le moteur
hors-bord pendant
tourne. De graves dommages peuvent
résulter d'une surchauffe.
Ne relevez pas le moteur en appuyant
G
sur la poignée de barre franche, car
vous risquez de briser la barre franche.
Veillez à ce que le bloc de propulsion et
G
d'alimentation se trouve toujours plus
haut que l'hélice. Sinon, de l'eau risque
sinon de pénétrer dans le cylindre et de
causer des dommages.
Le moteur hors-bord ne peut être relevé
G
lorsqu'il est en marche arrière ou lors-
que vous l'avez fait pivoter de 180° (face
vers l'arrière).
Opération
que le moteur
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