Table des Matières
Publicité
P P r r é é s s e e n n t t a a t t i i o o n n
1 1 1 1
S S y y s s t t è è m m e e d d e e p p o o s s t t - - t t r r a a i i t t e e m m e e n n t t d d e e s s g g a a z z
d d ' ' é é c c h h a a p p p p e e m m e e n n t t
Le moteur emploie un système de post-traitement
des gaz d'échappement (EATS) sous la forme de
deux silencieux. Le premier contient un catalyseur
d'oxydation diesel (DOC) et un filtre à particules
diesel (FAP) pour réduire les émissions de
particules. Le deuxième contient un catalyseur de
réduction sélective (SCR) pour réduire les
émissions d'oxydes d'azote (NOx). De
l'AdBlue®/DEF est injecté dans l'échappement
pour réduire les NOx.
Le FAP arrête les particules contenues dans les
gaz d'échappement du moteur et, comme il est
continuellement chargé de ces particules par les
gaz d'échappement, il a besoin d'être régénéré
pour brûler les particules. La régénération est aussi
requise pour libérer le soufre (SO
) et les autres
2
substances qui sont emprisonnés dans le SCR et
réduisent son rendement s'ils ne sont pas éliminés.
Pour assurer la réduction des émissions de NOx,
l'EATS est surveillé par le module de commande de
post-traitement (ACM).
179 .
Pour plus d'informations, voir page
Publicité
Table des Matières
