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P P r r é é s s e e n n t t a a t t i i o o n n
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S S y y s s t t è è m m e e é é l l e e c c t t r r i i q q u u e e
Le système électrique se compose d'un système de
démarrage du moteur, d'un système de charge,
d'un système de surveillance, d'un système de
commande moteur/pompe et d'un système de
climatisation.
La machine est équipée d'un système électrique
haute capacité et bien protégé. Des connecteurs
mâle-femelle à double verrouillage étanches sont
utilisés pour assurer des connexions sans
corrosion. Les relais principaux et les solénoïdes
sont isolés pouvant empêcher les dommages.
L'interrupteur principal est standard.
S S y y s s t t è è m m e e d d e e r r a a l l e e n n t t i i a a u u t t o o m m a a t t i i q q u u e e
Le système de ralenti automatique réduit le régime
au ralenti lorsque les leviers et les pédales n'ont pas
été activés pendant un certain temps, ce qui réduit
la consommation de carburant et le niveau de bruit
dans la cabine.
S S y y s s t t è è m m e e d d e e c c o o u u p p u u r r e e a a u u t t o o m m a a t t i i q q u u e e d d u u m m o o t t e e u u r r
( ( É É q q u u i i p p e e m m e e n n t t o o p p t t i i o o n n n n e e l l ) )
Le système de coupure automatique du moteur
permet d'arrêter le moteur automatiquement
lorsque la machine n'est pas utilisée pendant un
certain temps. La durée par défaut est réglée sur 5
minutes mais peut être modifiée avec l'outil
d'entretien Volvo uniquement. Contacter un atelier
agréé par Volvo.
C C o o n n d d i i t t i i o o n n s s d d e e c c o o u u p p u u r r e e a a u u t t o o m m a a t t i i q q u u e e d d u u m m o o t t e e u u r r
- Le levier de verrouillage des commandes est
abaissé.
- L'interrupteur de commande de régime moteur
n'est pas modifié.
- La régénération n'est pas en cours.
1 minute avant la coupure du moteur, l'écran
d'information apparaît sur l'IC (combiné
instruments) pour que le conducteur puisse annuler
la coupure du moteur en appuyant sur la touche
ESC ou en levant le levier de verrouillage des
commandes ou en modifiant la position du
commutateur de commande de régime (dans la
position basse du levier de verrouillage des
commandes).
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