Table des Matières
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DÉPANNAGE
Usure/brûlure de la courroie d'entraînement
Cause possible
Chargement sur un
camion ou une remorque
surélevée en gamme
vitesse haute
Démarrage sur une pente
raide
Conduite à bas régime
ou à basse vitesse
(5 à 11 km/h [3 à 7 mi/h])
Réchauffage insuffisant
du moteur à basses
températures
Engagement lent et facile
de l'embrayage
Remorquage/poussée à
bas régime/basse vitesse
Usage utilitaire/labourage Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.
Immobilisation dans la
boue ou la neige
Franchissement d'objets
de grande taille, départ
arrêté
Patinage de la courroie
résultant de l'infiltration
d'eau ou de neige dans le
système PVT
Mauvais fonctionnement
de l'embrayage
Mauvais rendement du
moteur
Patinage dû au non-res-
pect du préchauffage de
la courroie
Courroie mauvaise ou
manquante
Rodage inadéquat
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Utiliser la gamme vitesse basse pendant le chargement.
Utiliser la gamme basse pour faire demi-tour, utiliser la
manœuvre du virage sur place (consulter la page 58).
Conduire à une vitesse plus élevée ou se servir plus sou-
vent de la gamme de vitesse basse. Consulter la page 102.
Réchauffer le moteur au moins cinq minutes. La boîte de
vitesses étant au point mort, déplacer la commande
d'accélérateur jusqu'au 1/8 de la course, par petits coups,
de cinq à sept fois. La courroie s'assouplira et ne risquera
pas de brûler.
Utiliser rapidement et sans hésiter la commande
d'accélérateur.
Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.
Passer en gamme basse et accélérer rapidement et vigou-
reusement pour engager l'embrayage.
AVERTISSEMENT ! Une accélération trop brutale peut
causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.
Passer en gamme basse et accélérer rapidement, briève-
ment et vigoureusement pour engager l'embrayage.
AVERTISSEMENT ! Une accélération trop brutale peut
causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.
Faire sécher le système PVT. Consulter la page 102.
Vérifier les joints de l'embrayage si des fuites répétées se
produisent.
Consulter votre concessionnaire POLARIS.
Vérifier les bougies encrassées ou la contamination du
carburant dans le réservoir ou les conduites de carburant.
Consulter votre concessionnaire.
Toujours réchauffer la courroie en conduisant à moins de
48 km/h (30 mi/h) sur une distance de 1,6 km (1 mi)
(8 km [5 mi] ou plus lorsque les températures sont sous le
point de congélation).
Installer la courroie recommandée.
Toujours roder une nouvelle courroie et/ou un nouvel
embrayage. Consulter la page 47.
Solution
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