Réglage De La Puissance Bicombustible - elco N6.2400 GL-RZ3/LFL Notice D'emploi

Table des Matières

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Mise en service
Réglage de la puissance bicombustible (Gaz)
VGD ...
MBC ...
Réglage de la pression de gaz
Rampe gaz VGD
• Retirer le bouchon de protection
• Régler la pression gaz pBr par rotation
de la vis S1 (sous le bouchon) avec un
tournevis plat
• Vérifier le réglage par la position de
l'index sur l'échelle graduée X
Rampe gaz MBC
• Régler la pression gaz pBr à l'aide de la
vis S2
Important !
Il est impératif de régler la pression de
sortie de gaz (pression du régulateur) à
une valeur inférieure à la pression
d'entrée, mais cependant supérieure à
la perte de charge complète de
l'installation.
Mise en service du brûleur
Avertissements généraux :
L'entraînement peut être débrayé aussi
bien au niveau de l'arbre à cames que de
l'arbre d'entraînement (voir chapitre
Servomoteur). L'arbre à cames peut être
débrayé pour décaler l'affichage de
l'entraînement dans la zone visible.
Normalement, cela ne devrait pas être
nécessaire car le réglage est déjà réalisé
en usine.
Attention : Le décalage de l'arbre à
cames entraîne aussi la modification de
toutes les positions de commutation des
contacteurs de fin de course. Après
chaque modification, il faut donc vérifier
les positions de commutation et, le cas
échéant, corriger le réglage ; le
fonctionnement correct du brûleur doit
aussi être contrôlé ! Si cette procédure
n'est pas respectée, des états de
fonctionnement dangereux sont
susceptibles d'apparaître et une
combustion défaillante n'est pas exclue !
Des dommages sur l'environnement, le
matériel et les personnes peuvent en être
la conséquence.
Pour cette raison, procéder au réglage de
l'arbre à cames seulement avant la
première mise en service. Pendant la mise
en service, seul l'arbre d'entraînement doit
être débrayé de façon à permettre un
déplacement manuel de la régulation du
groupe ! Un débrayage simultané de
l'arbre à cames et de l'arbre
d'entraînement n'est pas admissible.
Indication sur le réglage de la position
d'allumage :
La position d'allumage doit être réglée de
façon à obtenir un allumage silencieux et
homogène du brûleur. La puissance
d'allumage doit s'élever au maximum à
33 % de la puissance maximale possible
du brûleur (voir caractéristiques
techniques)
1. Mise en service gaz
• Placer le commutateur Local-0-Distance
(S057) de l'armoire électrique sur local
(manuel).
• Régler les contacteurs de fin de course
[1], [2] et [3] sur les valeurs de consigne
(valeurs empiriques ou standards).
Régler le contacteur de fin de course [3]
de la position d'allumage juste au-
dessus du contacteur de fin de course
[2] (~ +2°). Les valeurs de réglage
standard des contacteurs de fin de
course sont indiquées dans le
tableau suivant.
• Placer l'interrupteur de sélection du
combustible (S064) sur gaz
• Enclencher le brûleur, placer le
commutateur du brûleur (S051) sur 1.
Le programme du brûleur démarre et
passe sur la position de charge de base
après l'allumage. Régler le manostat
d'air conformément au chapitre Mise en
service du manostat gaz/ manostat
d'air.
• Réglage du débit d'air (valeur O2) à la
puissance minimale. Le réglage du
débit d'air de combustion est obtenu par
la rotation des vis (pos. 1). Rotation à
gauche : moins d'air (O2). Rotation à
droite : plus d'air (O2).
• A l'aide du commutateur ""+/-"" (S061)
09/2011 - Art. Nr. 4200 1040 8000A
ou avec le servomoteur [A] débrayé,
passer progressivement sur la
puissance maxi tout en préréglant le
débit d'air au moyen des vis (pos. 1),
contrôler la combustion !
Nota : Pour un bon comportement de la
régulation, il convient de régler la bande
à cames de façon à exploiter autant que
possible toute la plage de réglage de la
bande à cames entre la puissance
minimale et la puissance maximale.
Attention : Prudence au moment de
débrayer : l'entraînement est monté
sous la contrainte d'un ressort ! Ne
débrayer que l'arbre d'entraînement !"
• Réglage de la puissance minimale par
réglage du débit d'air (valeur O2) et
adaptation de la pression gaz
(puissance du brûleur). Nouveau
réglage du contacteur de fin de course
de puissance maximale. La puissance
du brûleur ne doit pas être supérieure à
celle qui correspond à la puissance
maximale de chauffe du générateur de
chaleur (voir chap. mesure des
fumées). La puissance maximale du
brûleur doit se situer à l'intérieur de la
courbe de puissance admissible (voir
caractéristiques techniques).
Régler le manostat gaz conformément
au chapitre mise en service manostat
gaz/ manostat d'air.
• A l'aide du commutateur "+/-" (S061),
passer progressivement sur la
puissance minimale en réglant
exactement le débit d'air sur la pression
gaz modifiée.
• Les données les plus importantes (débit,
puissance, pressions de gaz, pression
d'air du brûleur, valeurs d'émission,...)
doivent être consignées sur au moins
trois points de puissance (puissance
minimale, puissance intermédiaire,
puissance maximale).*
• Régler le contacteur de fin de course [2]
de la puissance minimale (puissance
calorifique minimale) sur la puissance
minimale souhaitée
• Couper le brûleur, placer le
commutateur du brûleur (S051) sur 0
• Suite au point 2. Mise en service fuel
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Ce manuel est également adapté pour:

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