Réglage Du Brûleur, Réglage De La Pression Fuel; Contrôle De Fonctionnement - elco VL 1.40 P Notice D'emploi

Mise en service
Réglage du brûleur
Réglage de la pression fuel
Contrôle de fonctionnement
Démarrage du brûleur
Avant le démarrage du brûleur, aspirer le fuel
avec la pompe manuelle, jusqu'à ce que le
filtre soit entièrement rempli.
Ensuite, démarrer le brûleur en actionnant le
régulateur de la chaudière. Ouvrir la vis de
purge sur le filtre fuel pour assurer une purge
complète de la conduite de fuel pendant la
phase de préventilation. Ce faisant, il ne faut
pas dépasser une dépression de 0,4 bar.
Lorsque le fuel aspiré est exempt de bulles
d'air et que le filtre est entièrement rempli de
fuel, fermer la vis de purge.
AS47D
1 Raccord d'aspiration
2 Raccord de refoulement
3 Raccord de pression
4 Prise pour manomètre
(pression fuel)
5 Prise pour manomètre (vacuum)
6 Réglage de la pression fuel
10 Branchement électrique de
l'électrovanne
Y1 Electrovanne fuel
Contrôle de fonctionnement
Il convient de procéder à un contrôle de
sécurité de la surveillance de flamme
aussi bien lors de la première mise en
service qu'après des révisions ou un
arrêt prolongé de l'installation.
- Tentative de démarrage avec
détecteur de flamme occulté :
au terme du temps de sécurité,
le coffret de commande et de sécurité
doit se mettre en sécurité !
- Démarrage avec détecteur de flamme
éclairé : après une préventilation de
10 secondes, le coffret de commande
et de sécurité doit se mettre en
sécurité !
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
Risque de déflagration !
Contrôler en permanence le CO, le CO
les émissions de fumée pendant la phase
de réglage. En cas de formation de CO,
optimiser les valeurs de combustion. La
concentration en CO ne doit pas dépasser
50 ppm.
Réglage de la puissance du brûleur
• Régler la pression fuel à l'aide du régulateur
de pression selon la puissance brûleur
souhaitée. Ce faisant, contrôler en
permanence les valeurs de combustion
(CO, CO , test de noircissement). Si
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nécessaire, adapter le débit d'air ; le cas
échéant, procéder pas à pas.
BFP21L3
- Mise en route normale ; lorsque le
brûleur est en service, occulter le
détecteur de flamme : après un
nouveau démarrage et au terme du
temps de sécurité, le coffret de
commande et de sécurité doit se
mettre en sécurité !
03/2011 - Art. Nr. 4200 1015 5600C
Optimiser les valeurs de combustion
Le cas échéant, optimiser les valeurs de
et combustion en réglant la position du
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déflecteur (cote Y).
Par ce biais, il est possible d'influencer le
comportement au démarrage, la pulsation et
les valeurs de combustion.
Une diminution de la cote Y entraîne
l'augmentation de la valeur de CO
comportement au démarrage (allumage)
devient plus dur.
Si nécessaire, compenser la variation de
débit d'air en adaptant la position du volet
d'air.
Attention : Afin d'éviter la formation de
condensation, respecter la température
minimale nécessaire pour les gaz de
combustion d'après les indications du
fabricant de la chaudière et conformément
aux caractéristiques de la cheminée.
Réglage de la pression fuel
La pression fuel (c'est-à-dire la
puissance du brûleur) se règle à l'aide
du régulateur de pression fuel 6 de la
pompe.
Rotation vers
- la droite : augmentation de la pression
- la gauche : diminution de la pression
Pour les contrôles, un manomètre,
filetage R1/8", doit être monté sur la
prise pour manomètre 4.
Contrôle de la dépression
Le vacuomètre pour le contrôle de la
dépression doit être connecté sur la
prise 5, R1/8". Dépression maximale
autorisée : 0,4 bar. Avec une dépression
plus élevée, le fuel se gazéifie, ce qui
engendre des craquements dans la
pompe et endommage celle-ci.
Nettoyage du filtre de la pompe
Le filtre se trouve sous le couvercle de la
pompe. Pour le nettoyage, le couvercle
doit être démonté après desserrage des
vis.
• Contrôler le joint du couvercle de
pompe et, si nécessaire, le remplacer.
, mais le
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