Table des Matières
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Maintenance de la motorisation
Démontage
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie avant d'effectuer la
maintenance de la motorisation.
1. Retirez la vis (A) et le cône (B) de l'adaptateur (C).
2. Retirez l'écrou (D), l'hélice (E), le fl asque arrière du cône (F), le plateau
d'hélice (G) et l'adaptateur fi xé sur l'axe du moteur (H). L'utilisation d'une
clé sera nécessaire pour desserrer l'écrou.
3. Retirez les 3 vis (I) du capot (J). Retirez délicatement le capot du fuselage.
De la peinture peut retenir le capot collé au fuselage.
4. Retirez les 4 vis (K) du support moteur (L) et du fuselage.
5. Déconnectez les câbles du contrôleur et du moteur.
6. Retirez les 4 vis (M) et le moteur (N) du support moteur.
E
A
B
Guide de dépannage
Problème
Cause possible
Oscillation
Vitesse trop élevée en mode
Stabilité ou 3D
Vitesse supérieure à la vitesse
recommandée
Hélice ou cône endommagé
Hélice déséquilibrée
Vibration du moteur
Récepteur mal fi xé
Tringlerie desserrée
Pièces usées
Servo défectueux
Les trims sont
Le récepteur n'a pas enregistré
modifi és quand le
le réglage des trims
mode de vol est
changé
Réponse
Paramétrage incorrect des
incorrecte de
directions des commandes du
l'appareil aux
récepteur, pouvant causer un
essais des
crash
commandes du
système AS3X
F
C
D
G
SAFE
Passez en Mode de vol précision
Réduisez votre vitesse
Remplacez le cône ou l'hélicer
Equilibrer l'hélice. (Pour plus d'information, consultez la vidéo d'équilibrage d'hélice de John Redman, en
anglais.)
Remplacer les pièces ou aligner correctement les pièces et resserrer la visserie
Aligner et bien fi xer le récepteur dans le fuselage
Resserrer, ou vérifi er l'état des pièces (servo, bras de servo, tringleries, guignols et gouvernes)
Remplacer les pièces usées (surtout l'hélice,le cône ou servo)
Remplacez le servo
Ne pas toucher les manches durant 2 secondes après avoir effectué le réglage des trims en vol ou au sol
NE PAS VOLER. Corriger les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de
voler
Assemblage
L'assemblage s'effectue en ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du
contrôleur.
• Les chiffres notés sur l'hélice (12 X 4) doivent être orientés face à vous
(avion pointé vers vous) pour un fonctionnement correct.
• Une clé est nécessaire pour serrer l'écrou de l'adaptateur.
• Contrôlez que le cône est parfaitement aligné avec son fl asque arrière pour
un fonctionnement en sécurité.
J
I
Solution
Le Câblage n'est pas représenté.
N
K
H
L
FR
M
43
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Dépannage
