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RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
Témoins :
N : Ce témoin est allumé lorsque la
boîte de vitesses est au point mort.
: Ce témoin est allumé lorsque le
phare est à la position feu de route.
: Lorsque la commande des cli-
gnotants est poussée vers la gauche
ou vers la droite, le témoin clignote.
: Le témoin d'alerte de pression
d'huile s'allume lorsque la pression est
dangereusement basse ou lorsque le
contacteur d'allumage est sur ON alors
que le moteur ne tourne pas. Ce té-
moin s'éteint dès que la pression de
l'huile moteur est suffisamment élevée.
Se référer au chapitre Entretien et ré-
glages pour plus d'informations.
: Le témoin d'alerte s'allume si la
température de refroidissement monte
à 120°C ou au-delà lorsque la moto est
en marche. Si le témoin reste allumé,
arrêter le moteur et vérifier le niveau
de liquide de refroidissement dans le
vase d'expansion après refroidisse-
ment du moteur.
FI: Le témoin d'alerte d'injection de
carburant (FI) s'allume lorsque la clé
de contact est tournée sur "ON" et
s'éteint très rapidement dès que le sys-
tème a vérifié que le circuit de ce té-
moin
fonctionne
témoin d'alerte s'allume aussi dès l'ap-
parition d'un problème dans le système
d'injection d'essence numérique (DFI).
Si le témoin d'alerte reste allumé, faire
vérifier le système DFI par un conces-
sionnaire Kawasaki agréé.
normalement.
Le
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