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Type 8694 REV.2
Installation pneumatique
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INSTALLATION PNEUMATIQUE
9.1
Consignes de sécurité
DANGER !
Risque de blessures dû à la présence de haute pression dans l'installation/l'appareil.
▶ Avant de travailler sur l'installation ou l'appareil, il convient de couper la pression et de purger des con-
duites/de les vider.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à un montage non conforme.
▶ Le montage doit être effectué uniquement par un personnel qualifié et habilité disposant de l'outillage
approprié.
Risque de blessures dû à la mise en marche involontaire de l'installation et le redémarrage non contrôlé.
▶ Empêchez tout actionnement involontaire de l'installation.
▶ Garantissez un redémarrage contrôlé après le montage.
9.2
Raccordement pneumatique de l'appareil
Raccord d'évacuation d'air
(Légende : 3)
Figure 31 :
Raccordement pneumatique
Procédure à suivre :
→
Raccorder le fluide de commande au raccord d'air de pilotage (1)
(3...7 bars ; air d'instrument, exempt d'huile, d'eau et de poussières).
→
Monter la conduite d'évacuation d'air ou un silencieux sur le raccord d'évacuation d'air (3) sur le raccord
d'évacuation d'air (3.1) si disponible.
Attention (concept d'évacuation d'air) :
▶ Pour le respect du degré de protection IP67, il convient de monter une conduite d'évacuation d'air
dans la zone sèche.
Raccord d'air de pilotage
(Légende : 1)
français
Raccord de purge d'air
supplémentaire (Légende : 3.1)
uniquement pour type 23xx et 2103
avec système de vanne pilote pour débit
d'air élevé (Tailles d'actionneur ø 130)
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