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Das Modell ist bereit zum Erstflug. Es ist einfach zu beherr-
schen, jedoch müssen, wie bei jedem Flugmodell einige
Grundregeln beachtet werden.
Man sollte sich, bevor man auf das Flugfeld geht mit dieser
Fluganleitung vertraut machen. Nachfolgend wird das
Steuern erklärt, damit das Modell viel Flugvergnügen bereitet.
Wetterbedingungen und Gelände
Das Flugwetter
Da das Modell ein langsam fliegendes Fluggerät ist, darf der
Wind gewisse Stärken nicht überschreiten. Um die
Windstärke beurteilen zu können, orientiert man sich am
besten an Bäumen. Bei Bewegung der Blätter und
Zweigbewegungen kann das Modell ohne weiteres geflogen
werden. Bei deutlicher Bewegung von Ästen ist der Wind
so stark, daß das Modell nicht eingesetzt werden sollte.
Die Auswahl des Fluggeländes
Zum Fliegen eignen sich ein leicht geneigter Hang oder eine
flache,
freie
Wiese
am
besten.
Hochspannungsleitungen,
verkehrsreichen
Ansiedlungen und Flugplätzen sowie anderen Hindernissen
ist zu meiden.
Ein Hang kann im wesentlichen in vier Fluggebiete
unterteilt werden.
- Sektor „A": Flaches, turbulenzfreies Gelände, in dem
geflogen werden kann.
- Sektor „B": Aufwindgebiet am Hang, ebenfalls zum
Fliegen geeignet
- Sektor „C": An Hängen schwaches Aufwindgebiet, in
welchem Höhe abgebaut werden kann und gelandet wird.
- Sektor „D": Gebiet in welchem durch Fallwind (Lee) und
Turbulenzen nicht geflogen werden darf.
- Hindernisse wie Bäume, Häuser, Buschreihen etc. erzeu-
gen auch in der Ebene Turbulenzen. Niemals hinter diesen
Hindernissen fliegen, wenn der Wind über diese hin-
wegstreicht.
Bauanleitung, Assembly instructions, Notice de montage
Your model should be ready for its first flight. The model is
easy to master, but it is important to observe a few basic
rules, as with any model aircraft.
Before you head for the flying field please read through these
instructions and study them carefully.
details of controlling the model, to ensure that your model
gives you many hours of pleasure.
Weather conditions and flying sites
Weather for flying
Since the model is a slow-flying machine the wind must not be
too strong. The easiest way of assessing wind speed is to
look at nearby trees. If leaves and twigs are moving then the
model can be flown without any worries. If branches are
clearly moving about then the wind is too strong, and you
should not fly the model.
Flying sites
Die
Nähe
von
The ideal flying site for your model is a flat open field or a gen-
Straßen,
tle slope. Keep well away from high tension overhead cables,
roads carrying heavy traffic, houses and airports, and any
other potential obstruction.
A slope can be divided into four flying areas:
- Sector "A": Flat, turbulence-free area in which flying can be
carried out.
- Sector "B": Lift area at the slope, also good for flying.
- Sector "C": Area of weak lift on the slope, where you can
lose height and land.
- Sector "D": Area in which turbulence and downdraught
make flying impossible.
- Obstructions such as trees, houses, hedges etc. can also
produce turbulence at a flat flying site. Never fly behind
such obstacles when the wind is flowing over them.
Cardinal
The text includes
31
Votre modèle est prêt à entamer son premier vol. Cet avion
est relativement facile à piloter. Il faut toutefois, comme pour
tout aéroplane, respecter un certain nombre de principes.
Lisez attentivement les présentes consignes avant d'aller au
terrain de vol. Des conseils de pilotage vous sont indiqués
afin que le modèle vous procure beaucoup de plaisir.
Conditions climatiques et géographiques
Le temps
Le modèle est un appareil à vol lent qui ne doit pas voler en
présence de certaines forces de vent. Pour estimer la force
du vent observez le feuillage des arbres. Si le vent agite les
feuilles et les rameaux vous pouvez voler sans crainte. Par
contre, si le vent agite les branches il est trop fort pour le
modèle.
Le choix du terrain
Pour lancer le modèle il est préférable de choisir une pente à
faible inclinaison ou une prairie plane sans relief. Eviter la
proximité de lignes à haute tension, de routes très fréquen-
tées, de maisons et d'aérodromes de même que de tout autre
obstacle.
Une pente peut être divisée en quatre zones de vol dif-
férentes:
- Secteur „A":
terrain plat sans turbulence à partir duquel il est possible de
voler.
- Secteur „B":
zone de vent ascendant également propre au pilotage.
- Secteur „C":
zone d'ascendances faibles dans laquelle il est possible de
réduire l'altitude et d'atterrir.
- Secteur „D": zone de rabattants et de turbulences dans
laquelle il n'est pas indiqué de voler.
- Les obstacles comme les arbres, les maisons, les haies etc.
provoquent également des turbulences en plaine. Ne
jamais voler derrière ces obstacles lorsque le vent a souf-
flé au dessus de ceux-ci.
No.
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